Ai vazut ca era switch-ul? Buna poza - carutul in prim-plan si Leutul in fundal. Asta e ordinea corecta de acum incolo . Sa va traiasca

Felicitari sa creasca mare,mare si voinc(a).

Felicitari, sa va traiasca

Felicitari pentru cel mic! Vezi cum faci, poate ii lasi mostenire masina si topicul pe forum!

Multumesc pentru urari.

Undertacher scrie:

Intre timp am facut tempomatul functional, nu mergea din cauza switch-ului de la ambreiaj defect.Urmeaza sa montez discurile si placutele fata ,am mers pe TRW.Mai trebuie sa montez OCC-ul si sa fac pregatirea de iarna,probabil o sa inlocuiesc si bujiile.Deocamdata mai putine de facut pe la masinuta pentru ca.....



Sent by me.

Chiar am vrut sa te intreb switch-ului de la ambreiaj doar tempomatul il foloseste sau mai are si alte facilitati? L-am auzit si la mine cand fac mai multe manevre la parcare.

In primul rand rolul lui este in buna functionare a tempomatului iar din ce am citit in al doilea rand face schimbarea vitezelor mai lina anuntand ecu la apasarea pedalei.Daca nu ai tempomat il poti verifica prin vagcom daca este functional.Dar sincer in ceeace priveste a doua functie eu nu am simtit mare diferenta.

Sent by me.

Teoretic, cu masina scoasa din viteza si ambreiajul ridicat, daca o turezi in gol turatia ar trebui sa scada mai lent. Cu ambreiajul apasat, ar trebui sa scada mai rapid.

Sau invers, ma rog eu n-am observat diferente. Sau poate e defect la mine.

Asa cum vorbeam cu Roger am inlocuit discurile si placutele fata si cu ocazia asta am curatat aparatorile de la discuri si le-am vopsit.Vazusem un tutorial cu asa ceva in care respectivul demontase si fuzeta sa poata demonta acele aparatori.Daca stiam ca sunt foarte usor de demontat respectiv 3 suruburi la vedere le comandam noi,dar am speranta ca am facut o treaba buna si vor tine pana la urmatorul schimb de discuri.Am avut si ceva probleme in sensul ca la una din roti surubul de fixare al discului a fost intepenit ,crucea s-a stricat si am fost nevoit sa dau gaura in capul surubului sa pot scoate discul.Poze nu pun cu discurile vechi pentru ca imi este rusine doar va sfatuiesc sa verificati si partea dinspre motor a discului sa vedeti cum calca placuta.
Cateva nelamuriri:
1. in setul de discuri nu au venit si suruburile de fixare,nu trebuia sa fie?
2.pe etrierul fata intre cracii de la placute si port etrier nu sunt tablitele alea sau arcul ala in lateralul etrierului ?
Acum am 2 probleme in care va cer si voua ajutorul:
1.mi-a ramas aprins becul de la parasolarul meu ,nu mai raspunde nici la culisarea parasolarului nici a usitei de la oglinda
2.desii am schimbat la timp lichidul de parbriz cu cel de iarna cred ca am uitat sa il scot de pe instalatie motiv pentru care cand actionez spalatorul spate imi curge prin hayon.O sa desfac sa vad.

Sent by me.

Curios ca a ramas aprins becul, cele 2 switch-uri sunt inseriate. Deci inseamna ca ai un scurt care trece peste amandoua si iti alimenteaza becul. Deocamdata scoate becul. Circuitul lampilor de la parasolare e alimentat permanent din circuitul cu alimentare permanenta a plafonierei. Acolo trebuie investigat. Se poate scoate parasolarul respectiv si masura cele 2 switch-uri mai intai. Daca sunt bune (si presupun ca sunt bune) trebuie umblat pe traseul firelor. Banuiesc ca acel scurt e in mufa de pe masina in care intra mufa parasolarului, probabil s-a rasucit si a pus firele in scurt....sau s-au topit firele din cauza ca ceva a apasat pe ele si le-a pus in contact permanent.

Undertacher scrie:

Asa cum vorbeam cu Roger am inlocuit discurile si placutele fata si cu ocazia asta am curatat aparatorile de la discuri si le-am vopsit.Vazusem un tutorial cu asa ceva in care respectivul demontase si fuzeta sa poata demonta acele aparatori.Daca stiam ca sunt foarte usor de demontat respectiv 3 suruburi la vedere le comandam noi,dar am speranta ca am facut o treaba buna si vor tine pana la urmatorul schimb de discuri.Am avut si ceva probleme in sensul ca la una din roti surubul de fixare al discului a fost intepenit ,crucea s-a stricat si am fost nevoit sa dau gaura in capul surubului sa pot scoate discul.Poze nu pun cu discurile vechi pentru ca imi este rusine doar va sfatuiesc sa verificati si partea dinspre motor a discului sa vedeti cum calca placuta.
Cateva nelamuriri:
1. in setul de discuri nu au venit si suruburile de fixare,nu trebuia sa fie?
2.pe etrierul fata intre cracii de la placute si port etrier nu sunt tablitele alea sau arcul ala in lateralul etrierului ?


Sent by me.

Ciudat in dimineata asta am pus becul inapoi si functioneaza ok.Sa urmaresc totusi un scurt pe undeva?



Sent by me.

Asta ramane singura posibilitate. La un A6 am gasit traseul topit complet, facuse scurt la o trecere printr-o gaura din intaritura. Cred ca de la vibratii a fost, caci traseul a fost izolat bine din fabricatie. Nu apasa nimic pe fire. Deci nu strica sa verifici si tu.

Multumesc Dani o sa desfac sa vad cablajul.
Raman celelalte doua nelamuriri ale mele.

Undertacher scrie:

Cateva nelamuriri:
1. in setul de discuri nu au venit si suruburile de fixare,nu trebuia sa fie?
2.pe etrierul fata intre cracii de la placute si port etrier nu sunt tablitele alea sau arcul ala in lateralul etrierului ?


Sent by me.

Sent by me.

La discurile spate au venit si cu suruburile conice de fixare, deci, banuiesc ca si cele fata vin la fel.

Confirm si eu: discurile fata ATE PD au venit si cu cele 2 suruburi