Eu recomand powertech..am cativa cunoscuti cu soft la ei si nu au avut nici o problema si au facut si peste 50000km unii dintre ei...

Continuand povestea am primit azi preturile de la mecanic.

Montat/demontat turbo 300 de lei
Montat ceasuri 250 de lei
Tubukltatura intercooler inox custom made+ EGR delete 1450 lei

Ultima parte mi-i s-a parut cam scump, mai ales ca am gasit pe ebay kituri universale la 600ron.
Mai era varianta sa folosesc traseul actual de la intercooler, care sa-l itnaresc cu niste banda adeziva rezistenta.

Ma mai gandeam si la evacuare, deocamdata am traseul original pe 55, sunt in dubii daca merita schimbat la 63.

La faza cu tubulatura standard intarita cu banda adeziva faci misto nu?

Mda, ei eu am crezut ca se face misto da am vazut ca au apelat si altii.
In fine, intre timp am gasit threadul asta: http://uk-mkivs.net/forums/p/459197/314 ... px#3146181
Asa ca o sa incerc sa-mi fac singur tubulatura la intercooler, numa ma enerveaza cand trebuie eu sa ma gandesc la asta, eu care-s programator

hehe, uite cine o sa imi dea si mie sfaturi la facultate
Un prieten si-a facut traseul la intercooler cu teava din inox si tot timpul este foarte rece, nu se incalzeste niciodata. ( golf 4 ) o sa-l intreb cat l-a costat.
O sa pun o poza in curand.

Merci, astept detalii, eventual si unde l-a montat.

Toata treaba a fost 2000 RON pret in care intra : intercoolerul, traseul facut custom din inox + manopera .
De EGR a zis ca se anuleaza din soft dar si mecanic, mai multe nu mai stiu. Treaba au facut-o niste baieti din IASI, nu vreun atelier sau service.

Merci Alex. Da e custom made tubulatura la intercooler mie mi-au cerut 1500 doar pe tubulatura si EGR delete, fara coturi, ii drept ca au zis ca in pretu asta imi modifica si intercoolerul la fitinguri metalice , da am inteles ca nu e nevoie ca rezista ok pana la 2.5 Bar.

Pana la urma mi-am comandat acest kit de intercooler: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... TQ:GB:1123
Si flansa pentru senzorul MAP: http://www.ebay.com/itm/221175070450?it ... 60&vxp=mtr

Si azi am primit si ceasurile, arata foarte bine, dar o sa arate si mai bine pe masina

Pentru putin . Ceasurile sunt foarte tari, are si colegu pe G4.

Dupa multe cautari, research si dicutat cu lume am luat decizia ca cel mai bine ar fis a montez o turbina mai noua, care din fabrica vine cu ce am eu nevoie decat sa modific turbina mea.
Prin urmare am ales o turbina GTB1756vk de pe 2.7tdi, turbina din a treia generatie care ar fi oarecum similara ca un hibrid GT1756 dar face spool mai devreme, si sustine presiunea pana pe la 4500rpm, deci numai bine pentru un daily driver. Situatia insa se complica pentru ca turbina nu vine cu galerie, deci va trebui montata pe o galerie de 1.6td(care o am deja) + alte moduri.

Revin maine cu poze cu turbina imediat ce o primesc, si dupa o trimit la Haplea pentru adaptare la actuator mecanic(ea vine standard cu electronic) si altele necesare.

Tavi, ti-am dat un PM si nu mi-ai raspuns inca. Nu e graba, dar daca nu l-ai vazut, sa ai in vedere

Am facut azi cea mai importanta achizitie, GTB1756VK, deocamdata pe drum dinspre DE

Frumos , frumos. Sunt curios dupa ce sunt toate puse la locul lor cat ar da` un dyno?

Si eu. Undeva pe la 230hp si 500NM ar trebui. Daca ma bag si la injectoare ar trebui sa ajunga la 250.

Asa,asa,cai cat de multi doar suntem in Romania si soselele noastre sunt niste circuite,te chinui sa gasesti o groapa.
Glumesc,bafta in continuare!