Mai...contra-silor, intrebati-l pe Nicola cum se chinuia sa se tina dupa mine pe drumul de la Bacau la Onesti in portiunea virajata si apoi vorbiti de resoftare la 1,6. Eu am zis ca doar 10 CP si vreo 15 Nm am castigat, ca n-am fost la un dyno sa masor, si mie imi ajung atat, conteaza sa stii sa-i folosesti. N-am pretentii de la masina mea si asa vaduvita ca nu are turbo, sunt suficienti cat are acum, mai ales ca nu sunt eu un Nicki Lauda pe soselele ciuruite ale patriei. Dar cand am nevoie de ei, se cunoaste diferenta fata de cat avea inainte. Consumul e acelasi si cei 15 Nm sunt mai greu sa-i recunosti, dar eu i-am simtit cand am facut primul test cu ea. Acum, sincer, nu mai am acelasi feeling ca la inceput, mai ales ca e de vreo 5 ani facut tuningul si m-am cam obisnuit cu ea in varianta asta. Dar la Arosa se simte al naibii de bine cum trage fata de inainte. Si are motor de doar 1,4 ! Aici ce sa mai zic? Ca nu se simt caii si cuplul? Va poate povesti Samson cum merge gargarita, ca a condus-o destul. Sunt de acord cu Gamer despre valorile scrise pe acel site, e imposibil sa obtii atat, mai ales la cuplu. Am cautat destul pe site-uri straine ce se poate face la AUS si pe mai toate era vorba de 10-12 CP si 15 Nm in plus. Doar pe un site nemtesc parca erau trecuti la final 125 CP si cuplu nu mai stiu. Dar am zis ca-i SF, pentru ca era doar un site, restul vorbind de cam aceleasi valori. Mie mi-a fost crescuta RPM max cu inca 500 de ture pentru a obtine ceva in plus. Ca sa obtii aia 125 CP, oare unde ajungi cu turatia: la 8000, ca la Civic? Fiecare face cum vrea cu masina lui, eu am fost multumit per total de ce-am obtinut de la ea, de la ele de fapt.
