De vazut se vad frumos dar parca mai bine te vezi si tu cu talonul in buzunar ,sfatul meu este sa le dai jos cat de repede si sa le inlocuiesti cu unele albe,asta daca tii la talonul tau.

flesy scrie:

stiu ) dar pana ma prinde mai este uite cum se vad in intuneric :

De curiozitate ce varsta ai ?

19

Banuiam si eu ce baunuia si Ionut... adica teribilismul varstei isi spune cuvantul.

altul cu pozitii rosii ce crezi? eu am si proiectoarele ) pe seama mea inca fac oamenii pariu referitoare la data in care imi iau astia talonul

ce misto :X de unde le-ai luat am cautat si eu dar nu am gasit acum mi-am comandat capacele la roti cu leduri ce fain se vad ) o sa fac poze sa pun si aici

nu le-am luat...doar am colantat proiectoarele cu folie rosie :d

rezultatul este:

Draguta masinutza ... Sa o folosesti sanatos!
P.S. Poate facem o intalnire si in Sighisoara cand mai dau pe acasa

Normal

Mai fratilor aveti pozitiile si proiectoarele alea de zici ca veniti cu spatele,poate se baga vreunu pe banda voastra de zice ca sunteti cu spatele si o dati frontal ))))))

bine ai venit si din parte mea in CS! sa il stapanesti sanatos, arata bine Papusa ta

Mersi :> si leul tau e frumos

THX

Hmm, da, si Geo are pozitiile rosii, doar ca, este o mare diferenta intre pozitiile de 1M si cele de pe 1P (cele de pe 1M fiind mult mai vizibile si acoperind mai mult din sticla). Asadar, atentie, eu le am galbene (de semnal) si tot se uita urat la mine capetele de creta.

Sfatul meu e sa faci masina cat mai draguta si confortabila si sa lasi teribilismul deoparte. La varsta asta nu iti trebuie nici cai, nici galerie modificata, nici soft. Iti trebuie o masina pe care sa inveti sa mergi iar daca ai la dispozitie un minim de resurse cat sa te mai joci cu o modificare, doua, cu atat mai frumos.

136cp nu o sa scoata motorul asta de 1,6 in vecii vecilor doar cu 2-3 giumbuslucuri. Evacuarea nu se face din aluminiu ca nu e burlan, probabil ai vrut sa zici inox iar abordarea "teava goala cap coada" e cea mai proasta idee posibila pentru un motor aspirat.
Motoarele aspirate au nevoie sa tina contrapresiune pe evacuare spre deosebire de cele turbo pe care "teava goala cap coada" le ajuta sa elimine cat mai rapid gazele produse de turbina in felul asta nefacand back-pressure si fortand inutil turbina.
In rest sunt de acord cu Playmo.