Spontana!

Hai sa ma laud.

Consumul scos in week-end pe ruta Afumati-Urziceni, viteza medie 72 KM/h

cristels scrie:

Hai sa ma laud.

Consumul scos in week-end pe ruta Afumati-Urziceni, viteza medie 72 KM/h

4.1?????????????????????

schimba termostatu

raulraymond scrie:

cristels scrie:

Hai sa ma laud.

Consumul scos in week-end pe ruta Afumati-Urziceni, viteza medie 72 KM/h

4.1?????????????????????

la vale
asta e un consum care nu cred ca a mai aparut cuiva pe 1M de 1.6 16v. vad ca apa nu era la 90 de grade,deci e ciudat cum ai scos consumul asta.si la medie de 72 km/h, nu cred ca iti consuma atat masina.....de fapt, e imposibil. e mai mic decat il da constructorul si mai are si masina vreo cativa ani buni.
am avut si eu medie de 75km/h, dupa ce am facut autostrada si apoi am intrat pe Valea Prahovei, insa nu am vazut nici vara consum sub 6.5, si era in toiul verii.

@hunter: ba exista. cu conditia sa te straduiesti foarte mult am scris despre isprave similare cu toledo meu vechi 1.6 16v AUS, dar scoteam 4 cu chin si rabdare, nu la mers normal

insa e ciudat sa faci atatia km (parca vreo 50 afumati urziceni) si sa nu urce apa la 90. poate doar cu o problema la senzor temp

Scrie in paginile anterioare ca am o problema cu termostatul, de fapt am avut probleme si cu senzorul de temperatura, nu numai cu termostatul, atunci cand ies din oras imi cade dupa 90 de grade, masina are termostat nou, poate nu e bun, o sa-l schimb.

Consumul este real, (cat de real poate fi pe CB) dar intr-adevar, scos cu greu. CB resetat la intrare in Afumati, o singura oprire pe loc, fara accelerari bruste (schimburi viteze la 2000 rotatii, desi nu prea a fost cazul, masina a stat mai mult in a 5-a), clima setata fara AC, bujiile sunt noi (NGK Iridium) la fel si uleiul si filtrele, iar vremea a fost foarte buna, nici ud nici nu a batut vantul. Consumul este scos cu doua persoane in masina, fara bagaje.

E pe bune, credeti-ma, chiar si eu am fost super incantat, daca reusesc sa merg numai in stilul asta, fac super economie la benzina.

Felicitari, dar ma indoiesc ca o sa poti scoate tot timpul asa consum.

P.S. - cea mai tare semnatura pe care am citit-o pana acum good one

Multumesc

A fost asa, de distractie, imi amortise piciorul la un moment-dat, chiar ma concentram destul de mult sa nu merg in valuri, plus ca trebuie sa fi foarte atent astfel incat sa previi franarile.

Am citit cate ceva despre hypermiling, mi s-a parut interesant, dar nu as reusi sa o fac zilnic, iata cateva sfaturi:

- sa mergi in spatele unui alt autovehicul daca acesta merge cu viteza care iti convine tie - drafting(frecarea cu aerul o va suporta el in proportie mai mare), rezistenta la inaintare mai scazuta, consum mai mic
- fara franari bruste (necesita accelerare pentru a ajunge inapoi la viteza de mers => consum de benzina)
- frana de motor folosita in majoritatea cazurilor;
- vantul sa nu bata din fata sau din lateral (desi nu vad cum ar fi posibil sa controlezi asa ceva, tine de mama natura);
- masina sa fie cat mai usoara, erau unii care renuntasera chiar si la trusa de scule din portbagj ;

Oricum, ideea e ca motoarele puse pe VAG sunt foarte bine facute,dupa parerea mea, iar in anumite cazuri te pot surprinde foarte placut.

Aseara la intalnire am primit si eu sticker-ul club seat si leduri la placuta de inmatriculare spate.
Multumesc pe aceasta cale colegului cu Leon-ul 1P argintiu (nu stiu ce nick are) pentru leduri si lui Andrei pentru sticker.

looking god. bravo. Altcumva arata seara numarul de inmatriculare pe alb, nu?

Da, îmi place cum arată, mai are nevoie de leduri pe luminile ambientale din interior, dar întai trebuie să aflu tipurile de becuri (plafonieră faţă şi plafoniere spate).

Până atunci, week-end-ul ăsta o să-i schimb iar termostatul, că tot am probleme cu temperatura lichidului de răcire.
Daţi-mi şi mie vă rog o recomandare de marcă pentru un termostat care să funcţioneze şi să nu fie nici foarte scump. Eu am cumparat Topran luna trecută când am făcut revizia dar se pare că nu e bun, din pricina lui mi-ar scadea temperatura, nu închide cum trebuie sau deloc.

A trecut si week-end-ul, am schimbat si termostatul... din nou, am zis ca asta o fi mai special şi o sa mearga. Ei bine nu a fost.
Sambata de dimineata am fost la service, baietii mi-au schimbat imediat termostatul, au completat cu antigel, eu fericit, am pus Gates, asta o sa fie senzatie.
Am iesit din Bucuresti mai pe la pranz, clima pornita, masina incarcata, la drum intins scadea la prima liniuta, urca iar la 90, am zis ok, e bine. Cand am plecat noaptea pe racoare cu motorul rece, nu a mai crescut temperatura deloc in 50 de km, pana la Bucuresti, decat pentru o perioada scurta de timp cand am mers cu 6000 de ture, atunci incepuse sa creasca un pic.
Asa ca Sambata noaptea, pe la 2-3 eu faceam ciorba din termostatul pe care l-am schimbat, sa vad daca se scoala betisorul si sa vedeti ce erect se facea cand dadea in fiert apa pe aragaz.

Duminica de dimineata am zis imi bag piciorul, nu e de la termostat, o desfac singur. Am pus un lighean sub masina, sa nu pierd antigelul (e schimbat recent) si m-am apucat de treaba. Multa treaba nu a fost, furtunul e prins de capacul termostatului cu un colier pe baza de cleme, iar capacul e prins de suportul de pe blocul motor cu doua suruburi.

Dupa ce l-am desfacut, am scos si capacul sa vad care e treaba. Sistemul de functionare este destul de simplu: termostatul este el insusi o supapa care creaza etanseitate chiar cu capacul lui, printr-o garnitura. In mijlocul termostatului este o tija care in functie de temperatura lichidului, creste sau scade, impingand astfel supapa si lasand lichid rece sa patrunda din sistemul de racire (radiator, conducte, etc.). La mine chiar si atunci cand totul este rece, masina nepornita de o zi, termostatul sta cu tija un pic prea lunga pentru a etansa (capacul se vede in ultima poza, in centrul lui intra tija termostatului).
Asa ca azi am facut comanda de capac (9 lei costa) si diseara o sa incerc sa le montez. Daca tot ramane spatiu si nu etanseaza, o sa incalzesc tija de la termostat si o sa fac un pic mai mult loc in suportul din capac.

Daca aveti vreodata o astfel de problema, desi nu va urez, sper sa va ajute ce am scris.

Azi mi-a venit si cotiera, zilele astea o sa o montez, pun poze dupa.

Am montat si cotiera acum ceva vreme, sunt foarte multumit de ea, am pus poze mai jos. Mi-era frica de diferenta la culoare vs interior, dar e ok, nu se cunoaste foarte rau, e un doar un pic diferit la nuanta gri-ul de pe cotiera fata de cel de pe interior.

A venit vara, caldura sufocanta asa ca m-am hotarat sa pun folie pe geamuri. Astazi am fost la un atelier si am montat folie fata+spate+parasolar. In prima instanta nu vroiam sa pun parasolar si vroiam sa pun pe spate o folie ceva mai deschisa, dar in drum spre atelier m-am razgandit. Am pus cea mai inchisa pe spate si parasolarul si cea mai deschisa pe fata. Rezultatul se vede in pozele de mai jos, eu sunt incantat de cum arata, dar sunt si mai incantat de faptul ca o sa fie mai racoare in masina, n-o sa mai solicit clima asa de mult si nu o sa ma mai arda soarele pe maini, picioare...
Poze:

Meserie cotiera.Si eu trebuie sa iau una.