Felicitari pt achizitie. Cum naiba sa nu o montezi rapid, Cosmin e la "doi pasi" de tine. Astept sa o vad si live cu urmatoarea ocazie.
Firul ala negru este de la microfon?

multumesc Stefan. e drept ca i-am stricat duminica lui Cosmin, sper sa ma revansez in curand.
firul acela negru, este cel care se leaga pt a fi iluminate butoanele si cele doua leduri, odata cu bordul...deci, stau aprinse in permanenta, dupa ce se pune contactul.
invitatia mea ramane valabila cand aveti drum prin zona.
Alex: multumesc.
nici nu ma gandesc sa vand masina....va ramane in familie...pe langa cealalta care va veni peste vreo 2 ani( dupa ce mai cresc salariile bugetarilor ).

woauu ce bine arata,felicitari pt achizitie

multumesc Ciprian.

Multumesc de vizita, Marius!

Daca nu curge lichid de racire si masina n-a luat foc pana ai ajuns acasa inseamna ca nu am facut treaba de mantuiala

multumesc pt sprijin, Cosmin.

frumos update.

multumesc Raul

azi am facut si eu schimbul de filtre.
la filtrul de aer, am gasit niste "balauri' de m-a luat cu lesin.

niste sfaturi imi dati, ce ar trebui sa fac/ sa schimb ca sa scap de mizeria de acolo??

Ce se vede acolo in "fund" e clapeta de acceleratie? Aia nu trebuia sa luceasca...
Cam mizerabil pe acolo....pe filtrul vechi observ o unsoare...de ce natura este?
Asa gaseai la fiecare schimb?

aia ma gandeam si eu....clapeta aia ar trebui sa fie bec. acum o vad prima data, ca pana acum, schimburile mi le-am facut tot in service.
iar unsoarea care o vezi pe filtru, era si pe capac, si in zona clapetei, si clar e ulei.
ultima data, nu imi amintesc sa fi vazut filtrul murdar...as fi retinut ca a fost murdar.

N-ai vazut tu bine, e normal sa fie cam asa. Ia vezi unde intra in carcasa filtrului de ulei furtunul la epurator, care reprezinta o sursa de vapori de ulei. Apoi insasi clapeta de acceleratie e o sursa, depinde ce numar ai la pantofi ...si ce pantofi ai. Daca esti doar cu bocanciii din dotare...Clapeta nu are cum sa fie "bec" mereu la suprafata, si asta nu e o problema. Problema o reprezinta depunerile de sub ea si de pe peretii laterali, unde ar etansa ea.

dany: am vazut ca in capacul filtrului intra furtunul de la epurator, insa nu ma gandeam ca acei vapori se depin sub forma de mazga pe clapeta si filtrul de aer, adica pe rama de guma a filtrului.
e drept ca motorul are 215.000 aproape si va avea uzura, insa incerc sa il menajez, chiar si cu bocancii din dotare ( am doar 41 la bocanci) sa nu-l alerg foarte tare si ulei sa aiba cat se poate de bun.
probabil va urma o curatare a clapetei, ca de cand e la mine, aproape 35.000 km, nu a umblat nimeni la ea, si ce stii ce dinozauri vor fi pe sub clapeta aia, de trebuie rasa cu spaclul.

Confirm si eu cele spuse de Dany cu privire la uleiul gasit pe filtru,asa este la toate din cauza epuratorului,asa ca nu-ti face griji nu se intampla nimic doar ca se manjeste putin filtrul de aer si locasul acestuia.
Iar din ce se vede in poze clapeta are nevoie neaparat de o curatire generala,eu o curat si o adaptez in fiecare an si altfel se simte motorasul.

Marius ,al tau e 1,4 ca nu mai retin exact. Daca da,exact asa am filtrul la golf tot 1,4 . Am facut si eu schimbul de ulei si filtre la golfan si vreau sa-ti zic , ca era destul de curat fata de al tau .
Din cate vad acolo a tras ulei si in filtru oare e normal ??? La toledo am 1,6 dar dupa 10 000 km cand schimb uleiul si filtrele ,e foarte curat si nici urma de ulei pe filtru
Nu ma pricep foarte bine dar sa nu fie vreo problema pe la motor ,compresie,segmenti etc . Mananca ulei???