Ma declar invins de sistemul prost de desfacere al airbagului ...
m-am uitat pe utube si nimic.. in video se desface super repede ..la mine.. ma joc acolo o gramada cu surubelnita si degeaba...

cum as putea totusi sa scot aibagul ?

Are un fel de siguranta pe care trebuie sa o departezi ca sa scape urechiusa airbagului.
Cu o oglinda mica de machiaj, te poti uita in gaurica aia.
Uita-te la clemele airbagului si iti dai seama cum e prins cel de pe volan.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

http://www.youtube.com/watch?v=epIoJi_DaOE
demasiado fácil

link-ul asta i l-am dat si eu, la pag 8 si se pare ca nu e de ajuns

da, nu este de ajuns. m-am uitat la acel link
ideea este urmatoarea:
1.nu merge cu o surubelnita lunga
2.dau de o siguranta si o indoi pana la maxim si tot degeaba, dar cand o indoi... se indoaie si orificiul unde bag surubelnita care este din cauciuc
o sa mai icnerc si astazi

surubelnita trebuie sa fie mai scurta putin, si dreapta.
vezi in filmulet ca omul ghideaza surubelnita,prinde fanta clemei apoi ridica catre in sus. fanta se "cracaneaza" si elibereaza urechiusa airbagului, apoi prinzi de airbag si tragi usor catre tine.
se intampla sa fie mai tari acele sigurante, dar pana la urma se desfac.

nici o sansa !!!
tot incerc.. am incercat si cu o oglinda si..mai mult de un tunel de metal, nu vad.
observ doar un tunel de metal,imediat dupa cauciucul colanului..si..cam atat, daca bag surubelnita prin acel tunel..nu dau de nimic..ajung in capat si deja dau in airbag,in sensul ca daca apas pe airbag,iese putin surubelnita afara.....

ori am alt sistem de prindere..ori prinderea este "busita"

Trebuie sa reusesti,si eu cand l-am scos m-am chinuit o gramada si pana la urma am reusit.Ai facut faza cu volan stg/dr sa iti vina gaura in dreptul ceasurilor si misca surubelnita sus-jos.

SUCCES.
Ma enervasem asa de tare incat..chiar am nimerit pana la urma sa ii vin de hac !

Rezultatul? Parerea mea este ca da foarte bine pe masina,scuzati pozele intunecoase,cu blitz si neclare, masina este in garaj
O sa fac poze si cu plafonul imbracat in carbon(atata doar ca, l-am cam zgariat putin )

Sa-l stapanesti sanatos

Hai ca in cele din urma ai reusit arata bine

romanul e perseverent si reuseste ce-si propune
acum, depinde de ce planuri mai ai, dar poate ar trebui sa faci ceva cu volanul ala....ca nu se prea nimereste cu airbag-ul sport

Poze recente cu airbagul,eleronul,plafonul si cotiera







Am o nedumerire: cand ma intorceam de la tara, in bucuresti, a bipait o data si s-a aprins beculetul de rezerva(desi eram pe gaz) si indicatorul imi arata jumatea dintre 0 si prima linie. Pana acum nu am mai avut nivelul asa de scazut la benzina si nu stiu daca este normal sa anunte rezerva la acel nivel...

Ceva sugestii intre... de ce ai alege o bara fata de FR si una de Cupra? din familia mea de conducatori auto eu sunt singurul caruia ii place cea de FR... restu..ar merge pe cea de Cupra.
Parerea mea este ca.. cea de Cupra "da" bine pe 1M-urile cu ceva mai bine de 150cai putere...

ce parere aveti... sa imbrac si eleronul in folie de carbon?
acum eleronul este de culoare neagra si pare sa dea bine pe masina si asa....

gabriel-v scrie:

Ceva sugestii intre... de ce ai alege o bara fata de FR si una de Cupra?

Bara de FR este aceeasi cu bara de Cupra.
Daca te referi la bara CUPRA R, atunci da, este diferita de cea de Cupra, insa nu iese in evidenta asa tare, decat daca ai si jante, suspensii, parguri...adica tot tacamul.
Mie-mi place la kit-ul de FR ca este mai musculos si toate grilele sunt tip fagure.
In plus bara de CR este mai rara si mai scumpa decat dea de FR. Grilele sunt cam la fel la pret.