Eu la 1.6 16V am rezolvat-o cu 1200 ron cu tot cu montaj ( rulment, placa, disc ). La diesel e posibil sa fie un pic mai scump.

Salut si bine ai venit, imi place leonul tau, mai ales trapa
In legatura cu ambreiajul, eu am dat 1350 pe un set complet Sachs cu volanta dubla cu tot !
Nu regret, imediat dupa am facut chip tuning, asa ca succes!!

Nu stiu cu naiba sa fac, sa chimb ambreiajul fara volanta(DUBLA) sau sa o pun si pe ea, habar am...... volanta costa cat tot kitul de ambreiaj ........o sa vad la locul faptei, cu se spune.. ......oricum voi face va tin la curent

Pana la urma de ce mi-a fost frica, nu am scapat, am fost nevoit sa schimb si volanta(dubla) . Avea joc si nu mai cupla perfect plan, asa ca ma-m comis si am schimbat-o.


Kitul este Luk, made in Germanica, acesta era pe masina montat de constructor, si culmea , cel original ,adica are 9ani si 334 mii km, mie mi se pare cel putin incredibil . Mecanicul a spus ca sigur este cel original, si ca nu sa mai umblat la ambreiaj niciodata, incredibil, nu . Toata distractia ma costat 16,5 mil , adica discul de ambreiaj, placa de presiune, volanta si rulmentul + manopera 3 mil = 20 mil si cu un suc la baieti . Acum sa-i dam bataie , asta-i viata, a tinut destul, macar pe jumatate din km parcursi de primul sa ma tina kitul montat de mine (cam greu, primii 4 ani de viata masina ia parcurs in Germania,154 mii km).

Felicitari, dar totusi treuia sa optezi pentru sachs, este mai modern si mai rezistent, acum na ...bafta

Daca constructorul a pus Luk, inseamna ca sau facut niste teste inainte de a se hotari cu ce sa echipeze masina, si cel mai potrivit din puctul lor de vedere a fost Luk. Si la cati km a rezistat, cum sa aleg alt kit? Nu spun ca Sachs nu e bun, e foarte bun, dar e mine ma convins Luk . mersi oricum de urari, mai vb.

Si eu tot Luk am pus. Am inteles ca diferenta de pret nu se justifica. Nu este diferenta de calitate intre ele.

Sachs are o generatie noua de arcuri si antivibratii, este facut dupa 2007, deci mult timp dupa cei de la Luk au proiectat ambreiajul.
Iar hotararile ce fel de ambreiaj pune, se face dupa pretul obtinut si parteneriate, ei acum doteaza cu sachs.

Uita-te aici la acest filmulet :

http://www.youtube.com/watch?v=vyUDOr7nXh4

Mihai, nu te contrazic, mai ales ca nu am studiat problema mai in detaliu........eu am un prieten care lucreaza la un importator de piese auto de cativa ani, care mi-a spus ca Luk si Sachs sunt lideri in ambreiaje.......el a recomandat Luk pentru mine cu toate ca el la BMW a pus Sachs pentru ca asta are din fabrica. Pana la urma stii cum e......parerile sunt impartite . Apropo, ce zici o resoftare la 234 mii, e cam tarziu , te intreb deoarece avem acelasi motor. Mersi.

Resoftarea tine mai mult de starea in care tu percepi ca se afla masina.
Adica daca a fost intretinuta si turbina nu da semne de moarte subita nu vad de ce sa nu resoftezi.
Totusi o curatare a turbo-ului si verificarea acestuia inainte+EGR nu strica. EU unul as curata si intercoolerul.
In rest mai trebuie sa tii cont si de starea ambreajului si volantei ( daca poti).
Dupa resoftare daca nu faci liniute ( asa cum fac eu) volanta ar putea supravetuii inca mult timp.
Dar masina v-a devenii foarte agila, urca repede in turatii si vei fi foarte tentant sa si apesi mai cu spor pedala.
Uleiul nu trebuie sa repet: doar sintetic, gen 5w-40w mobil , etc

Si mai e intrebarea aia: de ce vrei sa faci resoftare?
Eu unul am facut-o constient ca vreau sa trag de masina. Mi-am asumat totul , inclusibv o volanta +ambreaj nou inainte de resoftare ....asa ca jumate din drum l-ai parcurs deja

Sfaturi ce soft sa alegi nu iti dau, fiecare are un mod foarte ciudat de a alege....bafta

Turbina se afla in stare buna, am curatat-o acum 6 mii km, un plus de putere as dori mai mult pentru depasiri si plecare de pe loc (nu scart), intr-un cuvant sa fie mai SPORTIVA . Dupa cum stii, volanta+ambreiajul abia l-am schimbat asa ca nu mai am nevoie decat de bani si de incurajari . Mersi pentru sfaturi, Mihai.

Da, dupa cum stii un soft costa aproximativ 200 Euro, hai curaj si bafta.

Unde ai ,la cine ai curatat turbina? cat a costat,? Sau ai facut-o singur?
Eu stiu ca un kit de reparatie la turbina e undeva la 100 USD , semeringuri, garnituri , rulment .
As dorii sa fac si eu curatarea. Ai stat acolo , ai vazut? cat a durat?
Astept >> raspunsuri

Curatarea am facut-o la Swat Cat coleg forum, foarte priceput. A durat in jur de 4-5 ore, am stat si eu cu el......rezultatul a fost foarte multumitor pentru mine, e chiar priceput baiatul. Pretul e cam 4 mil, oricum e foarte mult de munca.......asa ca Bafta

Astazi am fost la Swat Cat pentru o simulare de resoftare .....in sensul ca am facut doar o proba cu 30 de ponei in plus , ce sa zic, super marfa, la a 2 a, pur si simplu te baga in scaun acceleratia, nu-mi venea sa cred ce putere aveam pe a mea masina..........merita toti banii .......cand am plecat acasa cu puterea de baza (110cp) deja nu-mi mai placea deloc reprizele....ma obisnuisem cu 140 de caluti....asta e ,stangem banutu' si mergem sa-i luam definitiv , ca tare frumos mai accelera bolidul.

Gata, am facut-o,(resoftarea) am 140 de cai frumosi, si din cate vad dupa vreo 500km, consumul este acelasi ........reprizele si depasirile sunt de vis , alta viata.