Si nu am nici rama aia de la schimbator (care imi place mult). Mersi pentru informatiile despre jenti, nu stiam cum se numesc. Cat despre ulei pe asta mi l-au recomandat cei de la service, pe asta l-am pus. Lichid de frana schimbat, distributie nu .

Rama de la schimbator si maciulia sunt cateva diferente intre echiparea de Ro si Belgia.
Distributia trebuia schimbata la 120.000 km.
Stiu ca uleiul asta il recomanda cei din grupul VAG, am pus si eu la revizia de 105.000 (tot in Romania), insa nu au tinut cont de toate tipurile si codurile de motor. Nu am fost deloc multumit de el asa ca la revizia de 120.000 am pus Castrol Edge 5w-40. Este a 4-a revizie cu tipul asta de ulei si tot pe asta voi merge, desi ma gandeam si la un Castrol Magnatec B1 5w-40.

fac si eu un pic de offtopic ... @roger eu am avut ulei castrol edge 5w-40 schimbat la dealer iar dupa 10.000km imi mancase aproape 1l din el si mai rau a fost ca uleiul cand lam dat jos parca era apa era complet distrus ... eu am vrut sa trec pe Motul si oarecum imi pare rau ca nu am apucat sa ii pun acum dar am gasti repsol elitw tdi 5w-40

Andrei, te cred, e si asta un punct de vedere din experienta proprie. E bine sa le punem aici, sa stie omul ce are de facut.
Eu unul prefer sa cumpar bidonul de ulei din spermaket sau benzinarii decat sa-mi puna "varsat" la dealer. Daca masinii mele i-a placut cu Egde 5w-40 si nu i-a placut cu 5w-30, trecand peste ceea ce scrie in cartea masinii, e clar ca voi continua cu prima varianta.
La schimbul distributiei am vazut cum arata si clapeta EGR: impecabila, stralucea

@Roger: Distributia a fost schimbata in Germania la 115 000. Ziceam ca nu a am schimbat-o eu, pentru ca am schimbat cam tot cand am adus-o (ulei, lichid frana, lichid de parbriz etc), dar distributia nu. Oricum, nu`s nebun sa merg 30k peste termen

@andrei.27kim: De acord cu Roger, mai bine aduc uleiul de acasa cand il schimb, decat sa imi puna ce vor ei, dar sub alt nume.

si eu de accord cu amandoi ... pe langa faptul ca este incerta calitatea uleiului de la dealer iesi mai ieftin cand pui tu mana pe el de undeva

pt amandoi : take care of your AXRs

Ok, ca ne-am lamurit cu uleiul, hai sa-ti spun despre cip la AXR-ul meu.
Am stage 1 adica aprox 125-130 CP facut la TCM - Bucuresti. Masina avea 85.000 km, iar acum are aprox 129.000 si nu da semne ca ar ceda ceva. Pentru etapa asta, AXR -ul e destul de maleabil.
Mai departe nu cred ca voi trece, deocamdata.
Ce planuri de modificari ai, estetic si mecanic?

Da, dar a mea are deja 150 000. In plus si ambreiajul da semne ca ar ceda, deci daca vreau cip, trebuie sa incep cu ambreiajul.
Estetic, vreau o bara, dar nu imi placea cea de cupra, e prea, butucanoasa dupa gusturile mele, si ma gandeam la ceva custom, pornind de la asta pe care o am pe care sa o combin cu pragurile si bara spate de cupra... dar trebuie sa mai cresc un pic pentru asta .
Si ca intra tot la estetic, vreau sa infoliez emblemele cu negru si sa fac cu rosu "nervurile" din interiorul S-ului. Aici vroiam sa va intreb daca stie cineva cum se da jos emblema de pe haion.

pt a demonta emblema de pe haion cea care foloseste si ca sistem de deschidere al acestuia , tre sa demontezi plasticul de pe interiorul acestuia ,care la randul lui e prins in doua suruburi pe care le gasesti in orificiile destinate inchiderii lui si restul cleme care ies la presiune (grija mare sa nu le rupi) dupa care tot sistemul acela e prins cu patru suruburi pe interior !bafta la mesterit

Ceva de genul asta, cum zice si cty
http://www.fullcustom.es/data/car_leon_ ... rasero.pdf

Multumesc mult pentru informatii... cand o sa am un pic de timp o sa ma apuc de mesterit!

buna... bienaivenit frumos leon mk1 ...salutari

Buna si tie Alicia. Al tau este un mk1 frumos... Al meu e.. normal

Frumoasa masina.Mi-a placut de atunci de cand ti-am activat setarea pentru geamuri.
Poate vii sambata asta la intalnire.Detalii gasesti in topicul dedicat.

Hai cu poze noi, nu prea ai mai fost prin zona in ultima vreme. Ce te mai vad prin oras, in rest nimic. Sa fii pe faza pentru urmatoarea intalnire.