Tot ca gluma: tacanitul e bine sa fie acolo si sa nu apara intre volan si scaun!!!

M-am mai uitat prin compartimentul motor si din cate vad, fostul (prost) proprietare, a preferat sa renunte la tunelul de aer pentru un balast de xenon.

Nu iti fa griji, poti reloca balastul de xenon dupa ce montezi conducta, fix intre ea si baterie, asa am si eu montat balastul.

Iar referitor la intercooler o sa astept pana ajung in tara si in momentul trecerii la Stage 2 o sa vad ce traseu mi se recomanda (stiu ca trebuie calculat volumul de aer) plus o alta admisie.

Intercoolerul e bine venit oricand, chiar si daca ai numai un simplu soft. Daca l-ai lua acum fiind deja in UK, ai economisi cateva zeci bune de euro, cat te-ar costa transportul sa il aduci in Romania. In ceea ce priveste treaba cu calculatul, stai linistit ca iti e super de ajuns asta de la Airtec pentru ce intentionezi tu sa faci (singurii care fac calcule de eficienta volumetrica si termica sunt producatorii specializati pe astfel de produse, restul lumii merge dupa ureche, iar in Romania nu face nimeni astfel de calcule. In cel mai bun caz la proiecte pretentioase cu configuratii custom, cand nu exista un kit la gata pe afara, se trimite setul de date specifice proiectului, impreuna cu targetul dorit la producator si face el recomandarile.)

*Urmeaza sa ii fac revizia. Ce ulei recomandati pentru acest motor? Am cautat pe forumurile de aici dar ei folosesc niste uleiuri de care nu am auzit niciodata, quantum, magnum etc.

Am auzit pareri foarte bune despre Shell Ultra Helix dar nu stiu 5W-30 / 5W-40? Stiu ca trebuie sa aibe norma VW 504.00
Alta varianta ar mai fi MOTUL Specific 504 00 507 00 5W30.

Am vazut ca in UK se merge pe 5w-30, 5w-40 si 10w-40. Anyway daca vrei sa faci schimbul de ulei acolo si vrei sa fi impacat cu alegerea, fa o intrebare aici http://www.opieoils.co.uk/frmRecommendAnOil.aspx, se pricep foarte bine si raspund prompt.
Daca vrei sa faci schimbul de ulei in Romania, pe la noi marcile de luat in seama din punctul meu de vedere ar fi Motul, Mobil1, Liqui Moly (ordinea este aleatorie). Tot in aceeasi ordine de idei, nu m-as stresa foarte mult cu normele alea VW, nu de alta dar intre timp motorul a capatat niste uzuri, temperaturile cel putin pe timpul verii nu mai sunt ce au fost, standardele in sine au fost inlocuite de catre altele si nu in ultimul rand si retetele uleiurilor s-au schimbat de cand s-a fabricat masina si pana acum. M-as ghida strict dupa ideea sa fie 100% sintetic si dupa indicele de vascozitateun 5w, 10w cu un 40, 50, 60 in coada.

Cu ocazia reviziei as vrea sa schimb si uleiul in cutie (stiu ca nu e bine sa ma scarpin daca nu ma mananca, dar vreau sa ii fac o revizie completa sa fiu eu sigur ca toate sunt bune). Si la fel nu stiu ce este recomandat.

In cutie iti intra daca nu ma insel cam 2,5L iar norma lui era 75w-90. Poti merge pe ulei OE, parca nu era foarte scump si oricum 3L cumparati la tspe ani nu ar trebui sa fie un deranj prea mare. Daca vrei poti sa intrebi si despre treaba asta la Opie Oils.

Ca si lichid de frana iti recomand cu caldura ATE TYP200, un produs extrem de bun la un pret super decent, in mod normal iti este de ajuns 1L ca sa iti faci schimbul.

@dany19940 - Sper sa nu apara niciun tacanit intre volan si scaun )

@vw_g60 - Pana trimit masina acasa o sa ii iau si un Intercooler, sau il iau dupa si il trimit acasa cu alta ocazie. Oricum de masina nu prea o sa ma folosesc pentru ca eu inca sunt aici, o trimti acasa sa o stiu inscrisa si ca ma asteapta.

Le-am trimis mesaj celor de la opieoil sa vad ce imi recomanda, dar in principiu pe Motul as vrea sa merg, folosesc si la actuala masina VW Passat B5.5 2.0 ALT si se comporta foarte bine.

Pe langa toata treaba cu revizia, am dat comanda si de alte "nimicuri" ce necesita schimbate.

*Ambele fete de usi din fata, cu tot cu butoane. (Fostul proprietar si-a batut joc de ele)
*Scrumiera fata, scrumiera spate.
*Panoul din portbagaj (la fel, si-a batut joc de ele cu o "asemenea linie muzicala" )
*Acel air duct - care vine pe langa baterie.

Pe toate astea am dat £70 cu tot cu transport, ceea ce mi se pare super acceptabil.

Astazi mi-a ajuns panoul pentru clima. Mare fail, e "decedat" in stanga, al meu e in dreapta.

O sa deschid caz pe eBay sa imi dea bani inapoi pentru ca nu era specificat in listing si nici pozat cu defect.

Vezi poate e specificat ca se accepta retur si poti rezolva inainte sa deschizi reclamatia.

@Roger - Nu accepta retur. Deci o sa deschid caz in eBay.

Astazi mi-a venit o idee. Pe masina mea de zi cu zi (cu ocazia asta o si prezint) am pus scaune de pe un Seat Leon Mk2. Ideea e ca mi se par mai comfortabile decat cele de pe Cupra R.

Stie cineva daca se pot adapta pentru Leon Mk1? Cele de pe Mk2, ma bate gandul sa le pun pe Cupra R.
..

Din cate stiu nu se pot pune si nu am vazut la cineva adaptate sau bricolate pentru 1M.

Nu prea cred sa fie plug&play cele de Leon Mk2 pe Leon Mk1. Avand in vedere ca ai ambele masini la dispozitie, cel mai simplu e sa dai jos un scaun de pe LCR si sa vezi cum se aseaza scaunul de Mk2.
Daca vrei scaune foarte bune si plug&play pentru LCR, cauta scaunele Recaro de Golf Mk4 sau de Audi S3 (8L).

Daca bugetul iti permite poti sa iti arunci un ochi aici http://www.sportseats4u.co.uk/ si sunt convins ca gasesti ceva pe placul tau, insa pretul va fi pe masura.

Roger scrie:

Din cate stiu nu se pot pune si nu am vazut la cineva adaptate sau bricolate pentru 1M.

Vw_g60 scrie:

Nu prea cred sa fie plug&play cele de Leon Mk2 pe Leon Mk1. Avand in vedere ca ai ambele masini la dispozitie, cel mai simplu e sa dai jos un scaun de pe LCR si sa vezi cum se aseaza scaunul de Mk2.
Daca vrei scaune foarte bune si plug&play pentru LCR, cauta scaunele Recaro de Golf Mk4 sau de Audi S3 (8L).

Daca bugetul iti permite poti sa iti arunci un ochi aici http://www.sportseats4u.co.uk/ si sunt convins ca gasesti ceva pe placul tau, insa pretul va fi pe masura.

Plug&Play cu siguranta nu sunt. Golf, Leon generatia lor au sinele pe lateralul scaunelor, iar Leon Mk2, A3 8P au deja sinele pe podea.

Ziceam doar daca s-a facut aceasta adaptare, deoarece se poarta... De la modele mai noi interioare adaptate pe modele mai vechi.
Niciodata nu am modificat scaune, probabil o sa raman cu ele sau am gasit acum un interior Recaro Leon Mk1, complet si cu bancheta spate aceea mai speciala la doar 250 lire. Sa vad, e cam departe de mine..

Recunosc, sunt un pic invidios pt ca pe insula se gasesc enorm de multe piese de Cupra R 1M, multe la preturi ok.

Imi spune si mie cineva va rog,de pe ce versiune am grila metalica? Pot atasa si sigla Seat,sau arata mai bine asa?

Ce se vede in poza este o grila after market, nu s-a pus niciodata din fabrica asa ceva. In plus este doar pt bara standard din cauza grilei cu S. Totusi daca vrei sa pui grila fagure in partea de sus, poti bricola una de FR. Vezi in aria toledo 1M topicul lui grasuraul viewtopic.php?f=40&t=4159&start=165

Am fost astazi sa bag benzina si am observat ca nu mai merge sistemul de deschidere al capacului de la rezervor. Apas pe buton in masina dar nu sare ala, trebuie sa bag ceva subtire sa il deschid. Nici daca blochez masina nu se inchide, merge deschis.

Ce trebuie sa schimb?

S-a blocat motorasul pentru deschiderea clapetei. Uneori se poate repara.

Foarte frumos !!
Să te bucuri de el !
Mă bucur ca mai sunt si ”lei englezi” pe aici