Va multumesc pentru urari tuturor, intradevar e o masina care merita indiferent de varsta ei. Pot sa zic ca am tot analizat avand in vedere ca e din 2003, dar vroiam consum rezonabil si sa fie sport si ea s-a potrivit.
Dupa 1 saptamana si aprox 400km pot sa spun ca e ce trebuie, chiar imi ofera tot ce am nevoie de la o masina si sper sa ramana asa avand in vedere ca mecanicii mi-au confirmat ca e intr-o stare buna.

Consumu extraurbam e intre 5.9% si 6.4% si pe oras in jur de 7%-8% ceea ce mi se pare foarte bun pentru cum merge.

In weekend mi-am consumat unghiile dand jos banda reflectorizanta si banda rosiei de pe S-uri, voi face poze dupa ce imi vin suporti de numere. Ieri am fost cu ea la spalatorie si pot sa zica ca masina arata bine chiar si cand sta pe loc

Am reusit ca curat capul de la cd-playerul aura si merg toate cd-urile. Maine sper sa reusesc sa-mi fac revizia.

Si pretul, pretul, cat a fost?

3800 a fost pretul cu tot cu jante de iarna.

197.000 km
- ulei Mobil 1 5w30 ESP Formula + toate filtrele MANN
- supapa turbo, actuala era praf ;
- senzor turbo, care se pare ca s-a dereglat tot de la supapa veche ;

Am facut 1000km cu consum de 5.8 % ( 5.7 la dus si 5.9 la intors). In general merg constant cu 120-130 folosesc frana de motor foarte mult si depasesc toate masinile care nu merg constant.
Pana acum nota 10 pentru masinuta.

Intrebari:
1. Am un miros ciudat la AC, solutia unu e sa il curat cu un spray din comert sau sa merg la un service. Eu tind sa merg pe varianta 2, voi ce recomandati ?
2. Cand ajunge apa la 80 grade mi se aprinde becul de la ESP si din cate mi-am dat seama nu mai percuteaza ESP-ul. Ieri am avut impresia ca mi-a intrat turbina si in limp mode, da nu-s 100% sigur. Interesant e ca daca repornesc motorul si apa e peste 80 nu se mai aprinde. Sa aiba legatura cu senzoru de temperatura, care trebuie schimbat sau cu geometria care timp sa cred ca trebuie curatata ?

Zilele astea urmeaza: kit distributie + kit anexe + senzor temp. pe original + bucsi brate si bara de torsiune fata + garnitura capac si garnitura pompa vacum.

La problema 1 mergi pe varianta 2.Spray-ul este o solutie pentru scurt timp.

Sent by me.

Stii vreun service in Brasov care sa faca treaba calumea si sa practice preturi rezonabile ?
Ms mult!

Frumoasa masina ! Tot respectu.

App, mai pune ceva poze cu bestia. xD

Desi e murdara am reusit sa fac niste poze cu ea fara stickere.

198.500 km
- distributie pe original
- kit accesorii complet ( ina + conti)
- bucsi brate + bara torsiune Lemforder
- garnitura capac + garnitura pompa tandem
- senzor temperatura Febi + antigel G12

Masinutza merge fenomenal, inca nu m-am obisnuit cu timpul in care ajunge in jur de 100-120km/h.

1. Cine din Brasov ma ajuta cu microcontrolerul de la usa fata stanga ? Nu se mai aprinde becu din usa si pe forumuri am inteles ca se poate demonta si schimba ceva modul care e aprox 20 de lei.Eventual daca e un tutorial astept link.
2. Cu ce curat finala , merge cu cif ?
3. Cine imi scoate blocarea automata a usilor, ca ma enerveaza de numa numa.

Urmeaza curatare ac ( am ales un spray pt ca un nene care lucreaza in asa ceva asta mi-a recomandat) si curatare interior profesionala ( 100-150 ron).
Tre sa vad cauza, apa tot trece putin de 90grade, sau asa arata ceasul. Si urca la 90 in vreo 7-8km ceea ce mie mi se pare cam mult pt vara. Ori termostat, ori senzoru asta e prost

lookin' good ! pt curatat tips evacuare poti cauta o solutie "polish metal crom" ceva de genul prin supermarketuri, scoti cel mai bun rezultat. iar blocarea automata este o chestie foarte utila, in fine, se poate scoate cu vcds / vag com

chestie utila daca-ti merg switch-urile in usa. Daca nu te incurca numa ca risti sa ramai cu cheile inauntru
pentru switch uite eu asta l-am folosit: viewtopic.php?f=134&t=11939&st=0&sk=t&sd=a&start=60

Am reusit dupa o munca sustinuta sa schimb switch-ul de la usa fata.
Apoi am schimbat termostatul pentru ca nu prea imi statea apa la 90 decat in oras cu trafic, fiind blocat pe deschis.

Intre timp am constatat ca si switch-ul de la usa stanga spate trebuie schimbat.

Pe fata a fost asa: scoti manerul si desfaci cele 2 suruburi, apoi le desfaci pe cele 2 de jos - apoi scoti iala si tumburusul de la iala, apoi desfaci suruburile de la incuietoare, apoi desfaci geamul si-l tragi in sus, apoi desfaci cele 10 suruburi din panou. Este la fel si pe spate ? Switchul l-am gasit la un magazin de electronice cu 9 lei, se intituleaza v4nct7.

Pentru bezinari cu 1.4 si 1.6 vand un filtru BMC + spray de uns filtru dupa spalare.
EU l-am avut 2 veri pe masina si am uitat de el. Nou a fost 450 de lei.
Cu filtru asta si cu evacuarea semi-sport fosta mea masina de 1.2 se auzea ca un bolid de F1 prin tunelele de pe transfagarasan.
http://forum.4tuning.ro/215-zona-comerc ... c-bmc.html


Rog un moderator sa uneasca posturile, ca acum mi-am adus aminte de filtru.

Liniste mare pe aici.

update:200.000 km

Am schimbat sigurantele cele 3 de pe baterie si surpriza Abs-ul nu se mai aprinde.
Am schimbat si switch-ul de la usa de pe spate si totul merge foarte bine.

Cateva poze, sper sa am timp sa curat interiorul

Frumoasa, imi place cum arata mai low putin.

Ms mult. Sa vad la iarna cum fac ca am nevoie zilnic de masina.

1. Sa caut arcuri de diesel, nu-stiu daca nu o sa am problema cu amortizoarele care ar putea fi prea scurte.
2. Arcuri stock ARL
3. Ceva inaltatoare de 2...3 cm, tre sa studiez posibilitatile.

Ceva propuneri ??
P.s. macar bine ca am scutul de metal.