Pai situatia sta cam asa:
- bielete bara stabilizatoare - nu le-am schimbat niciodata si am zis ca e timpul - deci batranete
- capete de bara - uneori simt usoare vibratii in volan la trecerea peste denivelari, iar capetele de bara sunt cele originale; am considerat ca merita si ele o improspatare desi masina a trecut ITP fara probleme - trebuie si batranete
- suporti esapament - uneori imi atinge toba spate de scutul termic de la portbagaj din cauza vibratiilor si am vazut ca suportul s-a cam intins - batranete
- senzor presiune servodirectie - curge ulei pe langa el - trebuie
- pompa ambreiaj - scartaia uneori la apasarea ambreiajului - batranete

cat te-au costat bieletele si capetele de bara?:)

Bieleta antiruliu 60lei/buc, cap de bara 75lei/buc

Vesti proaste din pacate Dupa ce ieri am montat toate piesele, azi de dimineata a inceput sa faca ca un tractor. Initial am crezut ca e o bobina, apoi intinzatorul de la lantul de distributie (dintre axele cu came), ca ulterior sa ajung cu ea tractata la mecanic si prima banuiala este o biela indoita Urmeaza sa se desfaca baia de ulei si sa se verifice damage-ul.

Asta chiar e o veste foarte proasta. Iti tin pumnii sa nu fie grav....

Nasol moment speram sa fie totul bine

Insa, care sa fie legatura cu piesele schimbate de curand?

Absolut nici o legatura, nici macar nu ne-am apropiat de blocul motor.

Pai cum s-a ajuns la concluzia ca e o biela indoita?
Sunt curios pt ca masina ta e stock din cate am observat, iar la 1.8T bielele nu cedeaza chiar asa tam nesam mai ales cand masina nu e modificata.

Roger scrie:

Asta chiar e o veste foarte proasta. Iti tin pumnii sa nu fie grav....

subscriu

Vw_g60 scrie:

Pai cum s-a ajuns la concluzia ca e o biela indoita?
Sunt curios pt ca masina ta e stock din cate am observat, iar la 1.8T bielele nu cedeaza chiar asa tam nesam mai ales cand masina nu e modificata.

Dupa cum bate. Zgomotul se aude din partea de jos a motorului, nu de sus. Iar jos cea mai probabila ar fi biela indoita. Asta a fost asa la prima vedere, fara sa desfaca nimic. Poate sa fie si vreun cuzinet sarit; dar orice ar fi nu e de bine.
O sa aflu mai multe dupa ce desface baia de ulei. Probabil s-a infundat ceva si a ramas vreun cuzinet nelubrifiat, altfel nu-mi explic.

Cum este situatia ? Ai desfacut motorul ?

A fost data jos baia de ulei si nu s-a observat nimic in neregula, deci oarecum veste buna. Urmeaza sa se desfaca si chiulasa/capacul de la tacheti...

Vesti bune Problema s-a dovedit a fi o bujie care si-a pierdut electrodul de masa, acesta infigandu-se intr-un piston. Pistonul respectiv batea cu electrodul in chiulasa si de aici zgomotul produs.
Am dat azi o fuga la service sa vad pacientul si era cu toate matzele pe afara.

Cam asa arata bujia fara electrodul de masa:





Zona unde a batut electrodul in chiulasa:







Macar a curatat calamina prezenta la celelalti cilindri



Electrodul buclucas:



Cilindrii mi s-au parut ca arata ok, inca se vad urmele de honuire:





Si o poza de ansamblu cu blocul motor:



Daca tot a fost facut bucati motorul, urmeaza sa se curete supapele si sa se inlocuiasa simeringurile plus alte cateva garnituri, curatat baia de ulei si sorbul (desi am inteles ca erau destul de curate, fara depuneri de mazga).

Bine ca nu a fost mai rau.