Club SEAT CUPRA Romania

De curand am fost la un service pentru a-mi baga freon, iar mecanicul de acolo mi-a zis ca aerul conditionat trebuie sa il opresc cu cateva minute inainte de a ajunge la destinatie, pentru a reveni la temperatura normala dar dc e sa il opresc inainte de a ajunge la destinatie se incalzeste la loc in masina voi cand opriti aerul? stie careva sa imi explice si mie cum e mai bine?

ete vrajala.....nu am auzit de faza niciodata

pura vrajeala ) doar de aia e aer conditionat sa mearga sa te racoreasca nu sa il ti inchis...

Tare faza
Eu din motive de siguranta m`am obisnuit sa opresc intai aerul conditionat si apoi motorul pentru ca asa gandesc k e benefic ptr instalatie... dar sa opresti aerul cu cateva minute inainte e aberant.

ce faza tare....de ce sa opresti aerul conditionat cu cateva minute inainte de destinatie...e destept ala de la service... corect este opresti aerul apoi motorul cum bine zicea si domnu'...

Nici eu n-am auzit de asa ceva...

asta cu o pritu aerului inainte de a opri motorul stiam si eu ca e bine, dar nu cu cateva minute cum m-a informat domnu

Si de ce ma rog trebuie oprit inainte de a opri motorul? Oricum a opri aerul = a decupla compresorul, ceea ce se intampla si cand opresti motorul. O problem as vedea la pornirea motorului cu aerul cuplat, dar pot sa bag mana in foc ca sistemul e de asa natura ca in situatia asta il cupleaza dupa ceva timp pentru a nu "incarca" suplimentar demarorul.

Nimeni nu iti spune ca e obligatoriu sa faci asa...
dar o explicatie logica pentru asta exista, si omul a spus asta pentru a te feri de probleme ulterioare : miros, ineficienta...

Daca opresti aerul conditionat inainte de a opri cu cateva minute atunci instalatia are timp sa revina la temperatura de stationare, asta in conditiile in care se asigura o ventilare a sistemului ducand la eliminarea bacteriilor care se aduna in instalatie si care in timp duc la mirosuri "ciudate" si pot chiar duce la "ineficienta" sistemului - drum la service pentru curatare, eventual reumplere cu freon.

Pe langa asta unde mai pui ca exista si factorul medical al schimbului brusc de temperatura rece-cald...

Ca si o concluzie - omul nu ti-a spus prostii, si nu este ceva specific Seat sau VAG, pe de alta parte sunt convins ca nu sunt multi care fac asa.

Cateva minute este aberant pot spune, dar eu il opresc de regula cand incep manevrele de parcare sau cand mai am 50 de metrii de locul unde doresc sa ajung.
Este de preferat sa il opresti cu putin timp inainte sa se "linisteasca" totul din timp si "ajutat" decat sa o faca de unul singur si sa ai neplaceri.

coocky are dreptate. Eu am avut masina anterioara cu probleme cu ciupercutele pe instalatia de aer conditionat. Cam la 6 luni trebuia sa ma duc sa imi pulverizeze o solutie pe instalatie.
Aerul conditionat trebuie oprit dar nu si ventilatia. Scopul este de a aduce instalatia la temperatura exterioara evitand astfel realizarea condensului pe tevaraie. Este usor de facut, inainte de a cobori din masina scoti aerul conditionat si lasi pe ventilatie la maxim cu aer de afara. Eu stiu de chestia asta de vreo trei ani si cu toate astea mi-am adus aminte de vreo trei ori

Eu il opresc odata cu motorul si cand pornesc motorul doar cu ventilatia si apoi il cuplez. Nu am avut probleme niciodata folosindu-l asa.

ccristian scrie:

Si de ce ma rog trebuie oprit inainte de a opri motorul? Oricum a opri aerul = a decupla compresorul, ceea ce se intampla si cand opresti motorul. O problem as vedea la pornirea motorului cu aerul cuplat, dar pot sa bag mana in foc ca sistemul e de asa natura ca in situatia asta il cupleaza dupa ceva timp pentru a nu "incarca" suplimentar demarorul.

Corect!
Din cate am observat chiar asa se intampla. Cand pornesti motorul cu aerul cuplat, AC se activeaza putin mai tarziu, din observatiile mele

Are cineva idee cam in ce loc se afla vaporizatorul? (ca sa nu mai deschid un topic, daca tot se vorbeste de AC).