clapeta de aer se curata in mod regulat???
este adevarat ca exista un spray care curata clapeta fara a o desface,doar prin simpla accelerare a motorului si pulverizare direct pe clapeta???o sa aiba un timp de raspuns al cresterii turatiei motorului mai bun dupa curatare?

este indicat ca o data la doua schimburi de ulei sa se curate si clapeta
se poate demonta foarte usor avind patru suruburi cu cap de inbus
se curata mult mai usor asa desfacuta cu sprei de curatare care il gasesti in orice magazin de piese auto
mare atentie sa nu fortezi clapeta la deschidere prea tare pentru ca in momentul in care o montezi inapoi si pornesti motorul
o sa-ti dea eroare ( o sa se aprinda ckecul in bord )
ckecul se poare reseta foarte usor si anume:
-pui contactul de trei ori fara sa pornesti motorul propriu zis ( astepti de fiecare data sa se auda cum amorseaza pompa de benzina )
-iar a patra oara pornesti motorul si nu ar mai trebui sa se mai aprinda ckecul

multumesc pt ajutor,o sa arunc un ochi pe acolo sa vad daca ma pot descurca singur....

O data la 2 schimburi de ulei?? mi se pare exagerat de mult.Din cate stiu eu se curata la 120000 de km,dar si asta e o regula generala.E bine sa faci o curatare de clapeta insa cand este cazul,si daca este cazul.Cel mai bine consulti un specialist care e in masura sa-ti spuna daca trebuie sau nu sa o cureti.Si daca iti spune ca trebuie curatata iti sugerez sa o cureti+adaptezi tot la un specialist ca sa nu ai probleme cu ea cand trebuie adaptata,ca asa am patit eu:mi-am curatat clapeta si mi-a adaptato un prieten cu vag-com .Nu s-a adaptat cum trebuia,statea la relanti la 1100 rmp,se tura singura in mers,rateuri si chestii din astea.Am incercat sa o adapteze iar cu vag-comul,ii zicea ca e adaptata ok clapeta,dar avea aceleasi simptome.Am dus-o la un service,am lasat-o acolo peste noapte sa vada cum lucreza masina si la rece si la cald.Cand am fost sa-mi iau masina din service imi zice respectivu ca defapt e senzoru barometric ca trebuie schimbat.Turbam deja,stiam ca e vrajeala cu senzoru barometric si ca sigur e de la clapeta.Mi-am facut programare la service-ul reprezentantei Seat,zic sigur o adapteaza cei de acolo cum trebuie sa se pricep.Nici pana in ziua de azi n-am inteles ce s-a petrecut dar in ziua respectiva am avut ceva treaba in oras si stand la un semafor ma uit in bord...relantiu statea frumos la 750-800 rpm.Si de atunci si-a revenit,nu stiu care a fost cauza dar masina imi merge ok acum,nu mi-a mai facut nicio faza.Deci...mare grija cu clapeta ca nu e de joaca.

bine de stiut...ms!

ce spuneam si io nu trebuie sa o fortezi , o deschizi cit iti permite
daca o fortezi apar probleme
si cu curatatul '' o data la doua schimburi de ulei '' tot cei de la reprezentanta mi-au recomandat

ms

Nu prea inteleg eu ce vrei sa spui cand zici ca nu trebuie s-o fortezi prea mult. Cursa clapetei e limitata mecanic, deci nu ai cum s-o impingi mai mult decat 90 de grade, adica verticala. Am desfacut destule si am schimbat carbunii la motorase, asa ca eu zic ca stiu despre ce e vorba. Nu ai ce sa fortezi. E destul de solid construita ca sa se intample ceva. Daca o impingi cu degetele ca s-o deschizi, nu se intampla nimic. Totul e sa nu bagi nimic metalic care sa zgaraie zona de atingere cu clapeta. Daca inmoi o carpa in diluant, tricloretilena sau chiar si benzina, o poti curata foarte bine fara sa se intample nimic rau, fara sa fie nevoie de readaptari dupa operatie. Sau o poti si readapta ca sa se "impace" cu noua stare fizica, adica curata. Nu mai speriati oamenii degeaba. Si chestia cu decuplatul bateriei cand faci operatia e iar fara rost. Doar nu da nimeni la demaror cat tu lucrezi acolo. Curatati si readaptati clapeta si rezultatele nu vor fi decat mai bune decat ce a fost inainte de operatie. Si inca ceva: readaptarea faceti-o cu motorul rece. Asta am constatat-o din proprie experienta. Cat de des se face operatie iarasi depinde de la masina la masina. La mine n-am mai curatat-o de vreo 40000 km si abia avea o mazga subtire pe ea. M-am uitat cand am schimbat filtrul de aer. Am un prieten la masina caruia se depune mizerie la maxim 20000 km, probabil din cauza ca are km mai multi. Nici curatatul ei prea des nu cred ca-i face bine. Orice zgarietura cat de mica pe suprafata interioara e un punct de sprijin suplimentar pentru zgura. Succesuri !!!