Club SEAT CUPRA Romania

Salut, sunt nou posesor de Seat Leon 1.8 20v - 125 cp .. imi place masina, dar am trecut de la diesel la benzina si imi pare puturos. Problema mea e ca pana la 3200 de turatii parca e dacia.. abea trage.. de pe la 3200 parca prinde viata. si are sigur lag in acceleratie. ar fi vreun soft cu ajutorul caruia sa scap de lag? am citit ceva pe aici de un Stage 1, care il face de 130Cp .. puterea nu ma intereseaza prea mult, dar lagul e deranjant..si lipsa de putere pana in 3200. Daca are cineva softul, ar putea sa mi.l dea..il pun eu singur ca mi-am pus soft si pe Diesel-ul care il aveam inainte.

Dieselul tau era turbo, asta probabil este aspirat. Prin umare este logic ca jos nu trage la fel

Ce intelegi prin "lag la acceleratie"? Din contra, benzinarul aspirat nu are niciun fel de lag daca e in mintile lui, spre deosebire de turbo, unde este turbo lag.
E normal sa nu iti traga de jos, e un motor de turatie. Tine-l mereu la 4000 rpm cand vrei sa depasesti si o sa vezi ca merge chiar bine.
Soft degeaba ii faci, castigurile sunt infime. Iar daca totusi vrei sa-i faci soft, nu il pui tu in fata blocului cu un pet de bere langa tine, ci mergi la firme specializate in asa ceva. Asta daca vrei sa te bucuri de masina in continuare.
Succes!

Softul se face modificandu-l pe cel original. Nu pui orice soft de pe alta masina identica.

dany19940 scrie:

Softul se face modificandu-l pe cel original. Nu pui orice soft de pe alta masina identica.

eu asa i-am facut la TD-ul meu ) am copiat un soft de pe alta masina cu cai mai multi

Vlad. scrie:

Ce intelegi prin "lag la acceleratie"? Din contra, benzinarul aspirat nu are niciun fel de lag daca e in mintile lui, spre deosebire de turbo, unde este turbo lag.
E normal sa nu iti traga de jos, e un motor de turatie. Tine-l mereu la 4000 rpm cand vrei sa depasesti si o sa vezi ca merge chiar bine.
Soft degeaba ii faci, castigurile sunt infime. Iar daca totusi vrei sa-i faci soft, nu il pui tu in fata blocului cu un pet de bere langa tine, ci mergi la firme specializate in asa ceva. Asta daca vrei sa te bucuri de masina in continuare.
Succes!

daca apas pedala se tureaza dupa o secunda sa zic, nu raspunde imediat. daca ma joc cu pedala mai repede ramane in urma ) ca loganu

mumus scrie:

Dieselul tau era turbo, asta probabil este aspirat. Prin umare este logic ca jos nu trage la fel

inseamna ca trebuie doar sa ma obijnuiesc. explica-mi te rog ce inseamna motor aspirat ?

Si la 1.6 aspirat exista acest lag, cine nu a avut asa ceva nu poate sti. Pur si simplu in timp te inveti cu el, asa functioneaza motoarele astea.

si mai e faza ca atunci cand ma dau la ea, calc pedala fund, are doua "retineri" la anumite turatii.. prima data pe la 2 mii si ceva de ture parca ceva o tine si ii da drumu..pleaca apoi iar pe la 3miii si ceva de ture si apoi se intinde pana la rosu.. are doua plafonari asa scurte de o secunda. de la ce or fi alea ?

gamer555 scrie:

Si la 1.6 aspirat exista acest lag, cine nu a avut asa ceva nu poate sti. Pur si simplu in timp te inveti cu el, asa functioneaza motoarele astea.

eu mai conduc des un astra 1.6 16v si parca nu e asa inghetat la demaraj .. si e de 101 cp ..am tendinta sa cred ca trece glont pe langa mine astra ) o fi si din cauza rotilor ? le am pe 17''

Poate la astra ai acceleratia pe cablu, daca e mai veche, daca acceleratia e electronica si la seat sigur asa este, si asta iti da lag la acceleratie, este oricum chestie de obisnuinta.
Curata clapeta de acceleratie, verifica fisele si bujiile, filtrul de aer, si mai vorbim dupa

eu vorbeam de 1.6 16v de pe leon 1M (AUS cel putin am avut eu si la inceput mi-a luat un pic sa ma obisnuiesc)

La partea cu "retinerile" s-ar putea ca EGR-ul sa iti faca figuri. Si schimba bujiile. Cat despre acceleratie, la nicio masina mai de buget cu acceleratie electronica nu se intampla "instant" lucrurile, spre deosebire de acelea care au acceleratie pe cablu.
Fa si tu un test cu VCDS si vezi.

Vlad. scrie:

La partea cu "retinerile" s-ar putea ca EGR-ul sa iti faca figuri. Si schimba bujiile. Cat despre acceleratie, la nicio masina mai de buget cu acceleratie electronica nu se intampla "instant" lucrurile, spre deosebire de acelea care au acceleratie pe cablu.
Fa si tu un test cu VCDS si vezi.

ce bujii recomanzi?

NGK sau Denso. Parerile sunt impartite oricum. La Honde vin NGK pe original.