Club SEAT CUPRA Romania

Dupa inlocuirea ambreiajului(tot kit-ul) a aparut o problema foarte suparatoare cu pornirea motorului la cald! Cand motorul este cald motorul nu porneste si se manifesta intr-un mod foarte urat se smunceate si ai impresia ca se rupe in doua nereusind sa porneasca si scoate un zgomot urat, daca il las sa se raceasca porneste usor!Dupa pornire motorul merge perfect, ambreiajul functioneaza bine, schimbarea virezelor se face usor, nu agata!La rece motorul porneste ,,la sfert""
Toate aceste simptome sunt doar dupa ce a fost schimbat ambreiajul! O sa postez un video pentru a intelege mai bine problema! Daca ati intalnit asa ceva va rog sa-mi dat o solutie!

L-ai intrebat pe nenea google de clasi problema cu pornirea la cald ?

Studiaza putin si vezi daca e vorba de problema respectiva. Din cate imi amintesc o cauza ar fi demarorul.
p.s: Norocul tau ca s-a racit afara

Salut am auzit ceva asemanator pe un A4 si era bendixul de la electromotor.

L-am intrebat si pe nenea google, dar nu am gasit ceva concret legat de problema mea, se manifesta altfel decat clasica pornire la cald, demarorul invarte doar ca ceva blocheaza pornirea! Electromotorul a fost sus la doctor, avea bucsa uzata de la bendix si a fost schimbata!

Revin cu video pentru explicitarea problemei!
http://youtu.be/GqFNztSAzaI

filmuletul e privat, nu se vede...

http://v w/topic/84254-pornire-c ... alh/page-7

Aici vei gasi exact ce te intereseaza:
exemplu: "Eu bănuiesc că, cu senzorul scos, se cuplează bujiile şi atunci o temperatură crescută în camera de ardere compensează altceva, de exemplu un avans incorect (de asta am întrebat de distribuţie) sau probleme pe la pompă.

Prima dată eu zic să pui un vagcom pe maşină şi să vezi ce avans ai (după ce porneşti maşina intri în Basic settings în grupul 000 şi pui o poză cu el aici).

Asta ca să o iei de la simplu la complex, că mai pot fi şi alte cauze pentru pornirea grea la cald (de exemplu probleme cu pompa, dar mai greu verificabil).

Eventual încearcă să răceşti pompa (torni pe ea uşurel apă cu un pet), dacă se ameliorează situaţia poate fi capul hidraulic. ŞI verifică şi clapeta de shut off să nu rămână blocată pe o poziţie intermediară, la pornire trebuie să fie complet deschisă.
"

Recomandarea ar fi o diagnoza de catre cineva priceput.

Acum se poate vedea video! Am fost la alt mecanic si mi a zis ca volanta e defecta, el mai avand probleme se genul asta in trecut, toate cu volante sachs!

daca scoti senzorul de apa ,si porneste perfect masina, este de la electromotor, este uzat si nu iti duce motorul la turatia care trebuie, asta este problema si la mine, m-am tot luat dupa diversi ca ar fi capul hidraulic...blah blah, l-am schimbat si degeaba, ba ca trebuie resoftat.....tot singurel i-am dat de capat, cand am schimbat volanta si kitul de ambreiaj, i-m spus lu ala sa imi verifice si electrolotorul mi-a schimbat ala si 2 bucse de la electromotor si l-a curatat, a mers perfect cam o luna, dar dupa a revenit, vechimea isi spune cuvantul

poate parea ciudat dar este posibil ca problema sa fie de la senzorul turatie motor, aceleasi simptome le-am rezolvat la cineva inlocuind senzorul, poti cauta detalii pe net eu asa am facut , e vorba de dilatatii neuniforme in senzor

Am observat ca daca apas pedala de ambreiaj de cateva ori inainte de a porni motorul la cald porneste fara probleme!