Club SEAT CUPRA Romania

salut . sunt nou aici si sper sa ma ajutati si pe mine .
Am un leon 1M 1.6 16 V , cod motor AUS si am intampinat o problema .
Acum cu zapezile an inceercat sa ies de pe un drum in care zapada era pana la genunchi si am tot fortat masina . Mia murit motorul cred de vreo 5 orri si apoi cand aproape sa ies mia murit motorul si nu a vrut sa mai porneasca .
Masina e din 2001 , nu am scut sub motor . Am verificat , nimica rupt dedesubt , am verificat si sigurante , am scanteie , vine benzina pana la injectoare , nu stiu ce are . Adaug ca inca nu am pun vag pe masina ca trebuie sa imi apara saptamana asta . Vream sa stiu daca cineva a patit la fel sau stie vreo situatie asemanatoare.
Multumesc anticipat

Daca da scanteie si baga benzina in mod normal ar trebui sa porneasca, eu tind sa cred ca e senzorul de pe volanta, insa pana nu o pui pe tester nu poti sa-ti dai cu parerea.

Aceleasi simptome au fost si la mine...aveam scanteie,benzina,etc pornea 1sec dupa care murea motorul.la mine a fost ecu prajit

Sent from my HTC One using Tapatalk

Incearca o scanare cu un VCDS mai intai si posteaza ce gasesti la motor.

Multumesc prieteni . Cum am zis anterior mi-am luat vag-com vresiunea light . si am dat un auto scan , am avut mai multe coduri , iam dat un delete la toate si mia rams una .
17989-Throttle Actuator (J338)
P1581-35-00-Basic setting not performed
Asta mia ramas , am mai vb cu altcineva si mai zis ca poate fi dusa ori pedala de accelereatie cu totu sau clapeta de acceleretie dusa .
Vream sa va intreb daca are cineva vreo idee , sa ma consult mai mult pana iau sa cumpar vreo piesa .
Fiind incepator in a folosi vag-ul inca nu am gasit unde poti sa faci o calibrare la clapeta ( vag-ul il am de o zi )
Mersi de ajutor

asta mia dat dupa stergere si eroare care mia ramas

Asta apare cand ti-a scazut tensiunea bateriei sub o anumita valoare cand ai dat la cheie sa pornesti. Adaptarea clapetei se face in "adaptation", introduci grupul 060 si dai "run" sau "go". In dreapta intr-o casuta va scrie ADP RUN, apoi ADP OK daca totul a fost bine. Eroarea dispare singura in cazul asta. Ar fi bine sa incarci bateria inainte de a mai incerca pornirea masinii si efectuarea adaptarii. Si era bine sa postezi toate erorile aparute la scanarea initiala.

Mersi de sfat o sa fac diseara . Aseara cand am incercat sa pornesc am ;luat curent de la o alta masina cu cabluri si dupa iam dat la automat si nu o ia invarte motorul fara sa faca vreo bufnitura . Am salvat cu vcds prima lista cu erorile initiale dar nu mile deschide cu nici un program fisierul . asa ca asera am facut print screen care lam postat . o sa incerc diseara si o sa va spun ce mai zice

Salut , aseara am incercat sa saf calibrare la clapeta de acceleratie si mia dat eroare , va pun un prin screen la ce mia aratat.

Cand dau sa pornesc pe bord imi stau aprinse martorul EPC si CHECU MOTOR .
Dupa ce am scanat aseara am 2 erori pe motor , dupa stergere ramane cea care vam zis si eri dar imi dispare CHECU MOTOR si ramane numai EPC aprins .

Ce credeti ca are ???

Am zis in basic settings, nu in adaptation. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... nment_(TBA)#Drive-by-Wire_.28DBW.29_Engines_using_KW-1281. Aici zic sa intri in grupurile de masura mai intai si sa comuti in basic settings, e aceeasi treaba.

Adaptarea clapetei nu se facea la 90 de grade temperatura antigel ? Ori daca masina nu porneste si nu ajunge la temperatura presupun ca nu poate fi adaptata.
In orice caz , trebuie sa intri pe motor , basic settings , canal 60.

In linkul de mai usu scrie intre 5 si 95 grade Celsius. Dar cred ca merge si mai jos. La el nici nu porneste masina, nu are cum sa cresca temperatura. Ciudat e ca nu are alte faulturi. Am uitat sa intreb daca pompa de benzina se aude ca porneste si se opreste dupa 4-5 secunde dupa punerea contactului.
La sfarsitul linkului e si un video edificator. Importante sunt si cele cel putin 30 de secunde de asteptare dupa aparitia textului ADP OK.

Mersi , o sa fac si o sa va tin la curent cu acesta .
App. am vb cu un mecanic azi si iam povestit situati si el a zis ca e posibil sarita de la punct . Si de asta nu porneste ca nu are compresie . O sa verific si semnele de la distributie si va anunt cu e situatia

Tot la chestia cu saritul de la punct m-am gandit si eu prima data , mai ales ca este o chestie destul de comuna la 16v , si mai ales ca masina s-a oprit brusc.Totusi sa speram ca nu este chiar asa grav.