Club SEAT CUPRA Romania

Salut. As dori sa schimb si eu esapamentul in viitorul apropiat si ma confrunt cu doua modalitati diferite de abordare a schimbarii. Schimbarea poate insemna achizitionarea unei tobe sport sau renuntarea la toba si la catalizator si adaugarea unei tevi simple de inox, iar in capat un tips pentru aspect. Am cativa prieteni care au optat pentru varianta cu teava + tips si mi-au recomandat sa fac acelasi lucru, in favoarea unui sunet mai agresiv si costuri mai mici.

Voi ce pareri aveti? Mie nu imi surade ideea cu demontarea catalizatorului.

Cred ca glumesti cu costurile mici..o evacuare cat-back ( cap coada) la Borla pitesti este 1200 lei cu tot cu tips, fara eliminare catalizator ca nu cred ca vrei sa ramai fara talon. Este de inox si ai avantajul ca este cam "pe viata". O toba sport este 150-350 lei. Parerea mea e sa pui o toba sport..

Daca nu ai motor turbo nu merita un cat-back, daca vrei doar sunet pune o simpla toba sport, nu ai nici probleme la itp pentru ca-ti pastrezi sonda lamda.
Daca vrei, si chiar ia nevoie de un motor care sa respire mai bine, iti iei un catalizator sport, un traseu borla si o finala normala.

Eu am optat pentru tips de cupra, oem, alta viata fata de cele aftermarket facute de borla si alti producatori de 2 lei.

Daca vrei neaparat performanta, Milltek este varianta optima. Platesti, primesti

tekolinooo scrie:

Daca vrei neaparat performanta, Milltek este varianta optima. Platesti, primesti

Nu ai ce performanta sa scoti dintr-un motor aspirat.

Dar nu am spus nimic de schimbat intreg traseul! Tipul cu 200 de lei si-a pus in loc de toba finala teava cu tips.

Trimis de pe al meu GT-I9300

O teava nu se va auzi niciodata la fel ca o toba de esapament buna!
Se va auzi tare si deranjat, dupa parerea mea.

Eu am pus finala Longlife si tot mi se pare ca se aude cam tare uneori, acum depinde ce cauti.

Caut un sunet gros si infundat, nu prea puternic.

Trimis de pe al meu GT-I9300

Eu am avut initial in loc de finala o teava si tips.Se auzea foarte tare si deranjant , un lucru total inutil.
Am montat o finala Borla si se aude mai discret , mai frumos doar in turatie deci recomand cu caldura o finala buna.
Am mai auzit si o finala Milltek si mi-a placut cum se aude la 1.8T

Si la ce banuti te-a ajuns finala plus manopera?

Trimis de pe al meu GT-I9300

350 lei finala insa manopera nu mai stiu cat a fost

A mea a fost 750lei cu totul (toba inox straight-through, 2 tipsuri inox, manopera+montare).

Cam asa se aude:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=suxTsTQXMBg[/youtube]

@toni - superb sunet. Dar oare dintr-un 1.6 se poate scoate asa ceva?

Eu te sfatuiesc sa-i scoti tipsurile doar, daca are 10 ani toba deja capata un sunet mai gros.

Uite un exemplu, 1.6 16v , doar tips-urile le-am scos in spate: cost 150 lei cu tot cu toba si manopera. (toba de la andrei.toledo + ce au facut baietii de la service )

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9mT9pN-Hfhc[/youtube]

Tudor Anghel scrie:

@toni - superb sunet. Dar oare dintr-un 1.6 se poate scoate asa ceva?

Mersi!
Probabil ca se poate. Baietii le fac custom si pot ajusta in functie de ce doresti. Eu am optat pentru zgomot minim.
Vezi pe youtube ca sunt destul de multe filmulete cu evacuari Longlife, ca sa-ti faci o idee cu ce se poate pe 1.6.