Club SEAT CUPRA Romania

Salutare ...este prima oara cand deschid un subiect sper sa nu ma injurati prea tare...vin si eu cu urmatoarea nelamurire. Am achizitionat de curand un Seat EXEO 1.8 TSI 160 HP ...si as vrea sa stiu de la cei care detin cel putin acelasi motor ...cam ce consum au la ULEI ..daca se poate si la combustibil...specific ca al meu seat este din 2011 95.000 km consum in jur de 10l/100km benzina si la ulei sper sa ma insel eu da imi mananca indeva la 1 l la 1000 de km...multumesc si sper sa ma puteti ajuta cu unele raspunsuri.

Ar fi fost de ajutor sa specifici ce ulei folosesti si cam ce fel de regim de utilizare are masina (citadin, extraurban, talpa grea/medium/light).
Nu zic ca neaparat este caul tau, dar din cate imi aduc aminte au existat ceva probleme cu motoarele 1.8TSI si din cauza unor probleme din fabrica legate de pistoane mancau foarte mult ulei. Nu te costa nimic sa te duci la un dealer sa intrebi daca masina ta (in baza seriei de sasiu) apare in vreo actiune/atentionare de a lor.

Multumesc mult de raspuns...am ulei castrol 5w 40 profesional...ca si stil de condus normal spre sportiv...iar ca si drumuri multe sunt citadin...iar cele extraurbane sunt pe autbanda unde ii dau cat merge(germania no speed limit)

Primul lucru care l-as face ar fi sa schimb Castrol cu o alta marca spre exemplu Mobil1 sau Motul si as monitoriza ce se intampla cu consumul de ulei. Castrol desi este uleiul folosit de reprezentanta, in Romania cel putin este de o calitate indoielnica...

Daca drumurile pe autostrada in Germania in regim "cat poate" sunt ceva regulat, atunci acest lucru justifica disparitia unei cantitati de ulei.

Aceiași problema am semnalat o si eu. Seat exeo 1.8 tsi 125.000 km. Am schimbat Castrol magnatec 5w40 cu liqui molly 10w60. Iau nivelul la ulei precum temperatura la bebeluși. De 2 saptamâni de la schimb este in același nivel. Poate ar fi ok sa verifici admisia si turbina. Sa nu ai vreo hiba pe acolo.

scapa de castrol. pune orice alta marca de ulei si apoi verifica consumul de ulei.

Eu folosesc doar castrol edge turbo diesel 5w30 si 0w30, iar la 10.000km am lipsa sub 1 litru. al meu e diesel, dar nu cred ca conteaza....
Si nu cred ca conteaza marca de ulei, cred ca-n romania, toate sunt o apa si-un pamant !

Salut, am gasit acest topic in drumul meu spre a intelege de ce motoaele 1.8 TSI pot avea un consum asa mare de ulei si totusi producatorul sa spuna ca totul este in ordine.

Conduc un Seat Exeo 1.8 TSI - acum 103.000 km achizitionat la 88.000 - foarte multumit de ea cu exceptia ca trebuie bagat ulei in ea pana la 700 ml /1000 km. Condus moderat spre sportiv - nu depasesc 130-140 km/h cam niciodata pe autostrada si demarajele sunt exact cat trebuie pentru a depasii regulamentar si fara a initia pericol .
De la achizitie folosesc Motul 5W30 - si fac schimbul la 10.0000 km (nu ca ar mai avea sens sa il fac oricum il schimba ea singua).

Primul schimb: 88.000 km - 98.000 km- mancat 3.5 L ulei
Al doilea schimb: 98.000 km - present (cam 5000 km rulati) - mancat deja 4 L ulei.

Banuiesc ca "mancatul" acesta de ulei e oarecum asteptat sa devina mai mare dupa o 100.000 Km dar nu ma asteptam sa creasca asa brusc - Reprezentanta zice ca trebuie facut testul clasic cu tipul lor de ulei Castrol Longlife 3 5W30 si vazut exact cat pierde - si ca s-ar putea rezolva cumva si ca nu au gasit nimic neinregula. - Eu le-am spus ca nu are sens sa facem testul pentru ca e clar ca masina consuma ulei .

Pe de alta parte mecanici apropiati mie imi spun ca este oarecum normal sa consume ulei pana la 1000 ml pe 1000 km si ca daca ar fi ceva in neregula cu masina as incepe sa simt oricum.
Ce-i drept masina merge glont - chiar nu am ce sa ii reposez. Recomandarea acestora este sa incerc cu un 10W60 de preferat Liqui Molly si sa vad cum se comporta.

Momentan ma aflu intr-o dilemma. Cert esta ca as vrea sa scap de consumul acesta mare - dar nu cu orice pret:

1) Ar trebuii facut testul la reprezentanta si vazut ce zic ei - eu stiu ce solutie minune scot ei din joben!? ...
2) Ar trebuii sa incerc sa bag 10W60 si sa vad cum se comporta - aici imi este frica sa nu distrug motorul intrucat acesta nu este un ulei recomandat de VAG.

Eu as merge mai degraba pe varianta 2...

Rog niste pareri...

Multumesc anticipat

Omule, orice msina care papa ulei merge mai bine.
Orice masina care papa 1 litru la mie e praf si pulbere, reparatie la motor ai tu nevoie, nu de 10w60...
Pana sa il repari, nu mai fa si schimburi de ulei ca arunci banii pe geam, schimba doar filtrul, ca vorba ta, uleiul e schimbat singur din 5 in 5 mii...

Sigur ai km aia? Ai verificat masina la reprezentanta +carte service? Daca consuma pana in 1l /1000km e normal conform cartii

Vrei sa zici un litru la 10000 poate... La o medie de 10000km pe an inseamna ca faci schimbul involuntar de 2 ori si ceva pe an... Imposibil sa fie un motor in stare buna cu consum de un litru la mia de km...
Ca doar nu e wanker

stiu ca e f mult. dar asa scrie in carte. si nu o sa te bage nimeni in seama sa iti faca ceva pe garantie, bine nu e cazul acuma. e cunoscuta problema la tsi, 1.8 si 2.0 ca mananca mult ulei. e si articol pe autobil.de. pot sa va zic ca nu toate fac asa.

Da, exact asa este @sandman. Stiu ca este mult, tocmai asta si deranjeza.

La fel cum cei de la VAG au pus informatia asta in carte 1000 ml / 1000 km, eu cred ca ei stiau de problema de design existenta, dar au preferat sa scoata motoarele asa din diferite motive.

Din acelasi motiv de "seriozitate", mie personal imi este foarte greu sa cred ca au o solutie simpla la rezolvarea problemei. In cazul unei solutii simple se recheama masinile in service (ex. Toyota, Honda etc.)
Sigur este ceva de design care a fost acoperit de aceasta informatie in carte pentru a nu spune oficial ca este in esec de proiectare.

Pe de alta parte, dupa cum spuneam masina merge foarte bine.

Ca sa fiu mai specific: Pe mine ma intereseaza daca exista cineva pe acest forum care a folosit pe motaore 1.8 tsi si 2.0 tsi ulei tip 10W 60 si cam cati km?
Singurul lucru care nu imi este clar este daca pe termen mediu si lung acest tip de ulei poate dauna masinii.

Am multe confirmari ca tipul de ulei functioneaza foarte bine pe modelele 2.0T si 1.8T - configuratia de motor folosit inainte de introducerea TSI-ului pe piata.

@mumus: Sunt de accord cu tine ca este ciudat si primul gand este ca motorul este dus, dar pe la toti mecanicii pe la care umblu cu ea nu mi-a spus unul ca e ceva ne la locul lui.
Pe sintagma: "astea mananca oricum si ii mai bagi ulei. Da, e cam mult dar e ok motorul tau" ).

Se spune ca si modelele noi ar manca ceva ulei dar in general nesesizabil intre schimburi doar daca sunt calcate frecvent, atunci se vede si pe bord.

@ sandman: da km sunt reali - am adus-o eu personal in tara. Verificata la dealer inainte de a o cumpara.

Carics scrie:

Singurul lucru care nu imi este clar este daca pe termen mediu si lung acest tip de ulei poate dauna masinii.
Am multe confirmari ca tipul de ulei functioneaza foarte bine pe modelele 2.0T si 1.8T - configuratia de motor folosit inainte de introducerea TSI-ului pe piata.

In mod sigur dauneaza motorului si turbinei pe termen lung, ca altfel gaseai acel ulei in cartea masinii.

Cat despre 'altii care confirma mega-descoperirea '..fiecare face ce experimente vrea pe masina lui.
Eu iti spun doar ca 10w60 este recomandat doar pe masini cu motoare foarte puternice care sunt proiectate sa lucreze optim la temperaturi de pe circuit ( peste 90°C).
Desi aparent 10w60 fata de 5w30 are vascozitatea uleiului dubla, avand in vedere ca norma SAE se calculeaza la 100°C, la 90°C (cat e o temperatura optima pentru un motor normal) vascozitatea e tripla.

Daca tu consideri ca scaderea capacitatii motorului de a se raci, cresterea presiunii in motor, lubrifierea redusa a componentelor si riscul marit de aparitie a uzurii sunt mai putin importante decat consumul de ulei atunci baga mare

Totusi, de ce nu incerci macar sa cresti norma progresiv? 5W40 de exemplu..