Buna ziua,
Intentionez sa cumpar un Seat Toledo 1M, motorizare 1.9 TDI. In principiu as avea alocati pentru achizitie in jur de 3000 de euro. Dotare obligatorie ar fi clima automata.
Am gasit la Cluj ceva ce mie-mi pare interesant:
http://www.tocmai.ro/seat-toledo-2001-21131623.html
As aprecia un sfat cu privire la cele ce pot fi verificate la cumparare si eventual un service de incredere in Cluj Napoca unde sa pot merge sa se uite cineva la ea.
Toate cele bune.

Sampe

Display climatronic este scurs ! ca 300-400 ron, Radioul nu mai este original !
In rest masina este ok si merita banii dupa ce asculti/verifici articulatiile ,
Verifici uleiul de motor - aspect si culoare / sa nu fie albicios ( capacul de ulei! )
Presiunea in sistemul de racire, furtunul mare sa-l poti strange cu motorul la cald in mers pe loc.
Daca este tare ca betonul si are aspect de carnat umflat , chiulasa poate avea defectiune ( rar la acei km la bord.
Diagnoza cu vagcom pe toate sistemele - 50 ron
Franele si amortizoarele.
Lipsa rugina este obligatorie la aceasta masina!
Poti apela la orice fel de service din grupul Vag ( audi-seat vw-skoda )

Bafta si te asteptam in club!

Ps> Taxa de mediu daca este platita si nerecuperata !!!! este mareeeee!

Boss, nu te supara, dar ala nu e volan de 178.000 km.
E roasa pielea pe toata circumferinta acestuia.
La masina mea deabia acum incepe sa se matuiasca pielea intr-un colt, la aproape 220.000 km, la masina aceea e matuita pe toata suprafata lui!
Display-ul la clima e, de asemenea, varza. Eu tot nu inteleg cum sa curga in halul ala la "178.000" km, dar ma rog.
"optiunii, compiuter , genti magnezie". Eu nu as cumpara veci de la o persoana care scrie asa.
Eu fara sa vad masina, iti pot spune ca sunt ferm convins ca e un cazan.
Sa tii cont ca in pozele din anunt, "afara" e uscat. In Cluj n-a mai fost asa curat pe jos de ceva vreme. Mi-ar cam da de gandit.
+ numere de Franta s.a.m.d.

*nu m-as lua ca scrie acolo inmatriculata, totusi.

Daca vrei, pot merge maine sa o vad pentru tine, da-mi un PM.

Va multumesc pentru raspunsuri.
In entuziasmul achizitiei nu am observat nici display-ul scurs, nici volanul .
Se pare ca a crescut pretul cu 200 euro asa ca mai caut. Iti multumesc Vlad pentru oferta de a arunca o privire dar nu vreau sa te pun pe drumuri aiurea.
Daca nu gasesc nimic azi la piata auto din Zalau, pe sambata viitoare o sa dau o fuga pana la Cluj.
O zi buna.

P.s : iti postez un post mai lung care a fost adresat si altui coleg , urmand sa filtrezi tu continutul


inainte sa mergi la test ( sa nu dai banii degeaba ) invata sa le inspectezi tu vizual ca sa nu pierzi bani de fiecare data ;
Uitete dupa lufturi la caroserie, dupa urme de indoituri si strambaturi jos pe praguri cand deschizi usa, uitete la liniile masinii, la capota / aripi / haion sa nu fie urme de suduri sau de suruburi schimbate si tocite, uitete atent cand pui contactul sa se aprinda toti martorii si sa se stinga apoi normal ( in special ABS / Airbag / check engine ), fi atent la sunetul motorului sa nu intrerupa si sa rontaie ca un diesel, inspecteaza vizual amortizoarele sa nu fie scurse, esapamentul, da la o parte mocheta de la portbagaj si uitete la roata de rezerva sa nu fie infundata, geamurile sa aiba toate aceeasi data de fabricatie, farurile la fel, radiatorul daca este nou ( semn de accident sau de intrebare ) , apoi in mers fi atent la ambreiaj, sa tina unde trebuie, sa nu scoata zgomote pe loc cu el apasat sau pe liber, cutia sa schimbe ok si sa nu agate, laso putin in frana de motor in toate treptele si vezi sa nu huruie rulmentii, pleaca de pe loc cu viraj maxim dreapta / stanga sa nu bata planetarele sau sa scoata zgomote caseta de directie, la.60-70 km/h scoate-o pe liber si fi atent sa nu huruie rulmentii la roti ( nu confunda cu zgomotul dat de anvelope ) , verifica sa functioneze fiecare dotare, inclusiv clima ( se aude cand porneste compresorul), ABS-ul sa intre la o franare mai agresiva, geamurile electrice sa nu scoata zgomote, apoi inspecteaza consumabilele ( discurile + placutele + anvelopele ), fi atent sa aiba antigel in vas si sa nu fie presiune mare in borcan ( semn de garnituta de chilasa dusa / chiulasa fisurata )..
Desigur multe dintre problemele astea le vei intalni, dar eu ti-am enumerat cat mai multe ca sa stii ce compromisuri sa faci si ce sa bagi de seama..daca probleme vor exista la martori luminosi, caroserie si motor / cutie eu zic sa le excluzi din start, daca nu, incearca sa evaluezi costul celorlalte reparatii si vezi cat poti negocia la pret ; apoi mergi la servis pt constatare si neaparat diagnoza inainte de achizitie ; fi cu o ochii pe ce fac mecanicii, spune-le sa inspecteze si ce ti-am zis eu daca la sfarsit vezi ca au omis ceva, pt ca cu siguranta nu se vor uita la toate detaliile de mai sus, nu inghitii gogosi de genul " ma inveti tu sa imi fac meseria ? / stiu eu boss ce am de facut ! / nu are treaba acolo /" sau mai stiu eu ce si fi tare in gura cu ei in cazul in care te iau cu vrajeli pt ca tu platesti constatarea si e dreptul tau sa iti verifice ce le zici, plus ca nu iti cumperi masina in fiecare zi..si nu asculta povesti si gogosi nici de la vanzatori..mai ales de la samsari..pe tine te intereseaza strict masina nu povestea ei inventata, spune-le asta daca vezi ca incep sa abereze si nu ii lasa sa te distraga atunci cand verifici ceva, gen sa dea drumul la muzica sau sa inceapa sa vorbeasca, etc...lumea e parsiva tare, asa ca mai bine fa o lista cu ce trebuie verificat si multa bafta ! Tine cont, masini si femei neatinse numai gasesti asa ca vezi ce compromisuri faci ; ia in calcul pretul de achizitie si cat mai investesti ca sa o aduci in starea care trebuie, adica foarte buna ! 500€ oricum se duce instant pe schimb ulei + filtre + lichide + distributie + mici nimicuri..bafta !

Hai sa va spun si parerea mea..chiar daca nu va conta )
Masina aia are un pret bun si daca nu prezinta defecte majore gen batai la motor, turbo defect, injectoare cu probleme, cutie, volanta + ambreiaj sau alte probleme grave..e de luat in calcul ; sper ca nu cauti o masina noua..iar la una SH, mereu vei avea de reparat ; iar la in diesel cu anul acela de fabricatie nu prea vei gasi km reali ; iar de cele cu km reali reali oricum te vei speria si nu le vei lua in calcul ; eu zic sa excluzi kilometrajul si sa verifici masina sa fie buna ; cat despre pielea de pe volan..la ibiza de la munca care are 80.000 reali, zici ca e slefuit volanul ; arata ca naiba ; si la multe vwuri am observat ca si la 40-60.000 km pielea de pe volan prezenta urme de uzura ; asta nu mi se pare deloc un criteriu relevant : sa numai zic de renault sau fiat, care la 150.000 din ce am vazut pe ici pe colo cam cer alt volan : eu in locul tau as lua o masina cu GPL ! Muult mai putine batai de cap, consum mai mic, intretinere ieftina, taxe mai mici, km mai putini, eu personal nu vad decat avantaje exceptand cuplul dieselului ; daca schimbi un kit de ambreiaj + volanta la 1.9 te duce ~ 2000 lei cu manopera..banii de instalatia gpl ; iar la anii si km aia, cu siguranta vei schimba multe.

Masina arata bine si are destul de multe dotari, km reali sunt probabil de doua ori mai multi decat indica acum, insa nu e relevant.
Uita-te la uzura scaunului soferului, dupa asta iti dai seama cel mai bine de nr. de km reali !
Eu cand am achizitionat Toledo-ul meu, am fost la reprezentanta si am cerut sa-mi spuna date despre el, schimburi de ulei, distributie, km ... etc. (Dar asta sa intamplat dupa ce am cumparat masina )
Fa un drive test si vezi cum merge, spre exemplu eu, am mai detinut 2 masini diesel anterior si mai multe masini pe benzina. In timp ce am condus Toledo-ul (care ulterior l-am si cumparat), am stiut ca trebuie sa fie a mea. Trage excelent, e silentios (parca e pe benzina), tapiteria de plus e comfortabila si placuta, ergonomia buna etc.
Cei de la reprezentanta mi-au zis ca unul din clienti a depasit 1.000000 km fara reparatii la motor, altul a trecut de 600.000.
Sunt masini fiabile, insa trebuie sa eviti mersul subturat. Din cand in cand trebuie condus la capacitatea lui maxima.
Testeaza masina cu vagcom-ul, ridica-o pe elevator sa vezi cum arata pe dedesupt.
Verifica istoricul masinii.

PS Seat Toledo mk2 sunt masini frumoase, a fost creionat de Georgeto Giugiaro, celebrul designer auto care a creionat si unele modele de Lamborghini !!

offtopic

odor4fun scrie:

PS Seat Toledo mk2 sunt masini frumoase, a fost creionat de Georgeto Giugiaro, celebrul designer auto care a creionat si unele modele de Lamborghini !!

È Giorgetto ! Mamma mia, quale mancanza di rispetto ! Pentru lamborghini a desenat 2 concept car-uri si un tractor
Mai notabil pentru noi (romanii in general) e faptul ca a desenat Matiz-ul

Dupa 12.000km am inlocuit becul de la scrumiera (era ars), e ars si unul din becurile care ilumineaza numerele de inmatriculare (dar nu m-am sinchisit sa-l schimb). Atat !
(Discuri de frana, placute, etc erau in conditie perfecta, sunt si acum. Intretinerea masinilor in tarile vestice se face destul de bine, prin urmare e de asteptat sa nu ai probleme majore)
Apropos ... la pretul asta o v-a vinde destul de repede !

ClotzA scrie:

offtopic

odor4fun scrie:

PS Seat Toledo mk2 sunt masini frumoase, a fost creionat de Georgeto Giugiaro, celebrul designer auto care a creionat si unele modele de Lamborghini !!

È Giorgetto ! Mamma mia, quale mancanza di rispetto ! Pentru lamborghini a desenat 2 concept car-uri si un tractor
Mai notabil pentru noi (romanii in general) e faptul ca a desenat Matiz-ul

Am citit candva si am reprodus din memorie ... asta e, dar nu se cade sa vorbesti ironic la adresa lui G Giugiaro !

Uite, Toledo mk3 e ... no comment, linia lui mk2, atrage in continuare priviri admirative.

TDI-ul si silentiozitatea nu se impaca deloc bine ;
Cat despre detaliile astea cu volanul, pedalierul, scaunul..astea sunt nimicuri in opinia mea ; pe mine m-ar interesa foarte tare partea tehnica..pt ca un volan e 100 lei, mansoanele la schimbator si frana de mana 50 lei / buc, o pedala 15 lei..scaunul se reconditioneaza sau cumperi unul de la dezmembrari cu 50 lei...pt ca una bucata uzura are un scaun pe care a stat un nene de 100+kg care avea limbrici si nu isi gasea locul in masina sau facea drumuri scurte si alta uzura are un scaun pe care a stat o papusica de 53 kg calitate superioara si a facut drumuri lungi....acum fiecare cu pretentiile lui la masini vechi de 12-16 ani......iar faza cu atrasul privirilor.. )) sa fim seriosi, nu e chiar un aspirator de femei, dar arata ok pt generatia ei ; gusturile nu se discuta ; bafta !

Se pare ca nu intelegi (ma pufneste rasul fara sa vreau), .... diesel in acceptiunea mea e cel cu pompa distribuitoare, nu PD sau CR, iar de "aspirator de curve" nici vorba. Mai degraba acele forme rotunjite, care aduc a masina clasica.

PS Poate iti doresti stopuri cu leduri, ploape la masina, etc , dar mie toate tendintele astea contemporane mi se par hilare.
PS II "Testeaza masina cu vagcom-ul, ridica-o pe elevator sa vezi cum arata pe dedesupt.
Verifica istoricul masinii."

Nici Toledo, nici 1.9 TDI (am si eu) nu sunt nici macar pe aproape, etaloane, la nici macar un capitol, indiferent cum o iei.
Silentios nu e, iarna, pana se incalzeste, consuma in oras cat un benzinar, ii ia ceva pana sa bage caldura, mai da cate o dara de fum cand apesi brusc acceleratia sa te bagi in depasire, dupa 3700-3800 rpm zici ca se tureaza in gol, e mort pur si simplu (cel PD) si asa mai departe. Hai sa nu ne mai ascundem dupa perdea, ca stim cu totii ca asta e adevarul.

Cat despre loteria SH, eu am spus ce am vazut. Bgd are dreptate in felul lui, insa tin sa precizez ceva, fiind destul de familiar cu domeniul "bisnita cu masini".
In general, o masina precum acel Toledo, a fost luata din Franta cu vreo 1500-1700 euro maxim. Cu tot cu costurile samsarului, castigul lui nu va fi niciodata foarte mare, cel putin la masini de genul acesta. Ei castiga undeva intre 200 si 400 euro (caz fericit), la masini de 1-2-3, hai 4000 euro. Deci si prin urmare, un bisnitar nu se va complica niciodata sa schimbe scaune, volane, schimbatoare si asa mai departe la o masina unde deabia castiga 2-300 euro.
Si da, poti gasi masina care sa arate foarte bine si sa aiba sute de mii de km, dar fiind intretinuta, va mai merge mult si bine / gasesti o masina cu km putini, dar care a fost calarita in ultimul hal.

Noi doar ne dam cu parerea. Tine cont ca o masina se mai cumpara si cu inima. Eu cand am luat Honda, i-am dat o cheie, am verificat sa nu fie varza motorul, sa fie dreapta pe drum si aia a fost, doamne ajuta. Acum trebuie sa investesc ceva, nu am toti banii momentan, dar macar mi-am luat ce mi-am dorit.

PS. La 3000 euro gasesti si Audi B5 facelift TDi sau VW Passat B5. Ai putea lua in calcul si varianta asta.
Numai Golf 4 sa nu iti iei.
(de unde tot aduc astia atatea?!)

Va multumesc pentru raspunsuri si pentru sfaturi.
Am fost pe la Cluj si am vazut un Leon dragut din 2001 pe care cerea 2700 euro, am fost si la piata auto din Zalau dar am iesit putin dezamagit. Multe benzinare, 3-4 Leoane, 3 Toledouri si un singur diesel, un Leon cu motor SDI. In concluzie am ales sa ne uitam si la alte marci.
Dupa studii ale pietei ne-am oprit asupra Fordurilor Focus mk2 hatchback. Maine merg la teste cu unul din 12/2006, 1.6 tdci 109 hp la 3200 euro neinmatriculata. Este ingrijit, foarte frumusel la interior, sotiei ii place mult, asa ca suntem pe val. Am citit mult si desptre ele si par a fi potrivite pentru ceea ce ne intereseaza. Pe langa Toledoul din semnatura avem nevoie de o masina cu un consum redus pentru plimbari prin tara/exterior. Cu toledo-ul de 22 de ani, cu motor de 1.8 benzina e mai greu sa te pornesti la drumuri mai lungi. In oras nu conducem mai niciodata. La dimensiunea Zalaului, cam oriunde poti merge la plimbare. Daca testele ies bine si nu gasim ceva balauri prin partile nevazute o sa mergem pe varianta Focus. Pana la urma, la o masina din 2007 ma pot gandi si la o eventuala revanzare peste 2-3 ani. Ne-am uitat si la audi, opel si peugeot dar ori erau prea scumpe, ori prea ..., ori prea .... Fordul pare a fi o masina cinstita la bani cinstiti.
Sampe