Salut Marian,

Pretul este de 399 euro - 10% = 359 euro.

Pentru moment singurele locatii unde se poate opera modificarea sunt cele din Oradea si Bucuresti, dar pe viitor s-ar putea sa avem un dealer si in Sibiu

Adrian@Revo scrie:

Salut Marian,

Pretul este de 399 euro - 10% = 359 euro.

Pentru moment singurele locatii unde se poate opera modificarea sunt cele din Oradea si Bucuresti, dar pe viitor s-ar putea sa avem un dealer si in Sibiu

Si ce se poate face pentru masina lui, asa ca idee?

Aprox. 135 Cp si 300 Nm.
Dar daca imi aduc bine aminte parca i-am raspuns lui Marian cu cateva pagini in urma

Adrian,
Poti sa imi confirmi, te rog, daca pot folosi un Revo Select Plus pe care il cumpar la mana a doua (presupunand ca e ok / intact si in stare buna de functionare)? Am gasit pe cineva care vinde la pret de criza un dispozitiv si vreau sa stiu daca il pot folosi pe viitor pentru softul pe care o sa il pun la voi. Merci!

P.S. S-ar parea ca o sa merg spre Stage 2+, pentru ca am sa comand IC S3 si KMD FP Upgrade Kit (Autotech nu se gaseste la momentul asta iar APR e prea scump).

Da Nicky, poti sa folosesti acel Select Plus. Singura conditie este ca acesta sa fie functional.

Iar in legatura cu STG 2+, cu toate ca cifrele nu o arata, este mult, mult peste STG 2. Ca sa-l citez pe un coleg de-al meu din UK, it will be ballistic

Salutare dragi colegi
pe perioada 4-7 iunie ne gasiti in cadrul RomExpo cu ocazia TIBCO chiar in fata Pavilionului Central langa cosul de baschet la cortul Cocaine

aici este si standul Nostru

Va asteptam cu drag.

nadir@superchips

Salutare ia fa-mi si tu o oferta sa nu o pot refuza pentru Seat Ibiza 1.9 TDI 81 KW 2001, Tip motor ASV, si ma intreseaza foarte mult daca se face software sau hardware, si in ce consta astea !

Care sunt riscurile pentru fiecare si care este mai recomandata adica mai buna !

Multumesc

Marian, cele doua oferte precedente raman valabile in continuare, oferte valabile la toti dealerii Revo Technik din Romania

In privinta modificarii pentru masina ta, aceasta este evident una software si nu prezinta riscuri. Ca sa-ti faci o idee, acestia sunt pasii in dezvoltarea unui software Revo: http://www.revotechnik.com/aboutRevo/softwaredev.aspx

Scuze daca sunt putin off topic insa am tinut neaparat sa scot urmatorul paragraf de pe site-ul Revo Technik, paragraf in care se explica de ce nu este bine sa se modifice doar anumite lucruri care cresc puterea si trebuie umblat si in alte screenuri:

"Tuning isn’t as simple as increasing load, boost pressure and timing. To create the most efficient and usable software, the tuning has to be much more in depth. A significant amount of time required to achieve the correct balance to create a more powerful and usable car. For example, if it is identified that a higher boost pressure can be run; then for this target to be achieved it involves our tuners reviewing numerous tables and lines of data, modifying both the directly and indirectly effected areas of the software map to achieve optimum results whilst retaining the ECU’s adaptive nature and safety features. Through this extensive work our tuners create the ultimate performance map. We assure that the modifications can be run safely without the risk of component failure. These improved settings allow the engine and components to work with each other to the best of their abilities but never exceeding their safe limits."

buna Adi, as vreau sa ne dai niste explicatii mai in Romaneste in legatura cu
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2670467"
din cate am inteles softul Revo STG1 ar avea un castig la turatii mici, ceea ce pentru noi care circulam mai mult prin tara este foarte bine. e vorba cred de un soft Revo mai vechi, daca stii cumva ce modificari au softurile mai noi!
PS :MULTUMESC MULT PENTRU FELUL IN CARE AI TRATAT PROBLEMA MEA, MIRCEA

Salut Mircea,

Din ce am vazut este vorba de un A4 2.0 TFSi, motor pe care am inregistrat rezultate remarcabile atat in plaja de turatie joasa cat si in cea de turatie inalta. Aici este un grafic dyno before and after Revo Software pe un A4 similar si din cate se poatea vedea cresterile de putere sunt masive pe toata plaja de turatie http://www.revotechnik.ro/chip-tuning/A ... -TFSi.html (cuplul este in lb-ft, 1 lb-ft ~ 1.35 Nm)

Cat despre Leon-ul tau, acesta este graficul dyno before and after : http://www.revotechnik.ro/chip-tuning/S ... PD170.html

P.S. Cu placere oricand

Adrian@Revo scrie:

Aceasta este, masina desigur

Este un Mk5 GTI DSG (200 Cp la baza) cu urmatoarele mods:
- Turbina K04 Audi S3
- Injectoare Audi S3
- Intercooler Audi S3 + Forge TWINtercooler
- Axe cu came Audi S3
- Evacuare completa Milltek cu downpipe de 3.0"
- Cold Air Intake EVO MS
- High Pressure fuel pump
- Frane Audi S3
- Bodykit Rieger
- Jante 18" Barracuda
- Revo Stage 3 K04 software - putere specifica 350 Bhp & 460 Nm

masina asta o vedeam mereu in Dorobanti la Perla, si mereu o studiam/studiez dar nu stiam ce e dedesubt

pentru 1,6 ce se poate face?adik ce cuplu, putere si bineinteles pret?

Din pacate motorul este 102 Cp nu face parte din oferta noastra. In schimb pentru modelul 1.6 FSi putem oferi o optimizare. Sporul este de aprox. 10% + throttle response mult imbunatatit!

Salut
eu am un leon 1,9 Tdi, 105 cp, 1P
As vrea sa stiu si eu cu cat creste consumul daca ii aplic acest soft tuning