si noi ... Targumuresenii va multumim ca ati participat la intalnire !!

si sper ca pe viitor sa ajungem si noi in Brasov

bubu, multumesc si alta data daca este nevoie

Imi cer scuze ca la intoarcere n-am tinut coloana, dar am oprit putin intr-o localitate la o prajitura si un pahar de suc.
Cei 2 "ocazionisti" din Tg Ms, sunt studenti americani si aseara, in Bv am iesit cu ei la numarat cai!
Sa le aratam oamenilor ce inseamna Romania! S-au distrat de minune alaturi de mine, Luci si Badganaflee (caruia, apropo, ii multumim de vizita facuta la Brasov si de toate iesirile care le-a avut cu noi)

cateva de prin Die Stube:



si una cu Brasovu:



per total o saptamana plina de intalniri frumoase... multumiri Badganaflee pentru prezenta! te mai asteptam!

Baieti m-am simtit ca un power ranger cu voi, a fost super tare. Cand veniti in Tm, da-ti un call.

Ramane cum am stabilit:
Vineri, 03.12.2010, ora 19:00, pe aleea de sub Tampa, ne intalnim!
In caz de vreme rea, stabilim joi o alta locatie. De acord?

prezent

De acord. Poate o locatie cu caldurica

Azi, 03.12.2010, ora 19:00, pe aleea de sub Tampa, ne intalnim.....

ok, si de acolo eventual mergem la un suc la centrul de agrement daca e vreme rea

Eu inca sunt la Targoviste, in asteptare de o spontana si la cum stam in momentul asta e posibil ca sa mai stau ceva vreme prin zona. Asta asa ca sa stiti de ce nu-s prezent.

O seara placuta domnilor,

byx

O intalnire cu multa voie buna, cam friguroasa spre finalul ei, dar bine ca nu a plouat.
Am aflat despre super ofertele Dip Motors si despre reducerile ce ni se pot acorda.
Am aflat cum poti sa scazi consumul de la 8-9 la 5-6: schimbi janta! (asta spun specialistii). Parerile sunt oricum impartite...cea mai buna metoda de a scade consumul pe timp de iarna este sa opresti aerul conditionat!!! Cu toate ca are si el rolul lui pe timp de iarna: ai impresia ca afara este mai cald!

Pana la urmatoarea intalnire: "Feliz Navidad !"

Adi, permite-mi sa completez si eu review-ul intalnirii cu cateva spatii pe care tu le-ai lasat goale in relatarea ta si s-ar putea intelege gresit. Schimbarea rotilor in mod cert reduce consumul din 2 motive: diferenta de greutate si diferenta de profil. in ceea ce priveste diferenta de greutate fabricantul declara ca la fiecare 100 kg suplimentar se adauga circa 1 l la consumul mediu. Bineinteles ca proportional se poate calcula diferenta de consum conform acestui indicator si evident ca tranzitia de la roti de aliaj pe 17 la roti de tabla pe 16 inseamna o difernata de greutate. In ceea ce priveste profilul, legile fizicii ne invata ca forta de frecare este diferita in functie de suprafata de contact si ca in ciuda unei stabilitati mai mari in conditiile unui carosabil uscat, consumul este mai mare in cazul rotilor mai late si mai inguste. Din acesti doi indicatori se obtine o reduce cu 0,3-0,5l/100km in nici un caz 2-3 l. Pe de alta parte aerul conditionat este un sistem care, dupa cum ii spune numele iti conditioneaza temperatura, o face sa fie fidela conform gradatiei fixate de tine. In cazul climatronicului aerul conditionat este activ in permanenta si poate fi dezactivat de sofer. Principalul beneficiu al aerului conditionat toamna sau iarna este de a usca aerul din habitaclu. Spre exemplu si in cazul aerul conditionat manual, semiautomat sau automat, in momentul in care cuplezi pe dezaburire parbriz se porneste automat aerul conditionat tocmai pentru ca se presupune ca este aburit sau inghetat parbrizul, iar aerul conditionat il usuca. Si din acest indicator se obtine o diferenta de circa 0,5-0,7l/100km. Aici conteaza foarte mult intensitatea cu care functioneaza sistemul de climatizare pentru ca, chiar si in cazul aerului conditionat oprit, tot exista un consum suplimentar daca nivelul de functionare al sistemului de climatizare este ridicat. In final, bineinteles ca cel mai important este stilul de condus, care trebuie sa fie cat mai constant posibil si cat mai aproape de conditiile optime de viteza si turatie.
In concluzie, consumul unei masini este foarte fluctuant si tine de multi indicatori. SEAT are o varianta destinata consumului si emisiilor reduse. Se numeste Ecomotive. In momentul in care s-a introdus acesta varianta principalele lucruri la care se umblase pentru reducerea consumului au fost tocmai scaderea in greutate a masinii si folosirea rotilor cele mai mci. In cazul Leon, de exemplu, Ecomotive a fost prima varinata la care s-au folosit roti pe 15 in standard, iar grila de la radiator astupa complet aerisirea, iar anumite componete ale motorului sunt invelite intr-o substanta menita sa ridice temperatura cat mai repede.
In alta ordine de idei, cu mare regret nu o sa fiu azi prezent la 17.30 la aprinderea luminilor in Brasov. Sunt in Bucuresti la Conferinta Dealerilor SEAT. Sper sa va aduc vesti bune de acolo, iar voi, cei care veti merge, sa faceti poze pe care sa le vad si eu.

Subscriu! Cristi are dreptate - iarna si mie imi consuma mai putin cu roti pe 16 si ECON activat.
Salutari!

Foarte Bravo!
Uite un coment la obiect si lamuritor.
De la o banala conversatie la intalnire, am ajuns la cateva lamuriri stiintifice as putea spune.

Cat despre iluminatul Brasovului, asteptam cu nerabdare sa vedem cum iese anul acesta!