Da,putem sterge ! Chiar m-am uitat cum as putea modifica si nu am reusit !
Asa ca am sa te rog pe tine sa faci asta cu multumiri anticipate !

Salutari si tie Ciprian
Ma despart de babarutza mea , dar nu am ce face , am nevoie de ceva mai mare un pic

Se pare ca eu am fost "usor" intr-o dilema , dar imbucurator faptu k sunt oameni pe aici care te pot lamuri concret si la obiect !

Din cate se vede este emblema de fabrica! Probabil aspectul de fr adica caroserie in 2 culori si interior pile.....cum are si audi body kit s line !

Multumesc ! Intradevar e o jucarie pe cinste , eu am fost tare mandru cu ea

Sper ca nu am gresit prin faptul k pun aici anunt cu babarutza mea, dar as vrea sa o inmanez unui pasionat si am considerat ca aici am sanse sa gasesc . Masinutza e din 2004 , motor 1.4 101 hp , 185000 km la bord , ultima revizie la 181500(mai exact,ulei,filtre,fise bujii) de-a lungul reviziilor in ...

Pana la urma am rez probl , era pompa de ulei !
Numai bn tuturor !!!

Am mai citit pe "google stie tot" ca este o valva "PCV" pe acolo pe la epurator care se mai infunda si da chestii dinastea plus consum de ulei ...

Si cum masor presiunea in carter?

Am dat jos senzoru de presiune de pe chiuloasa si am montat in locul lui o reductie cu ceas si acolo arata 4, nu e mare totusi? si dak ar fii o problema de ce nu ma avertizeaza in bord, becul de la ulei aprins de exemplu?

Am verificat presiunea in motor, SURPRIZA!!! Era 4 bari la relanti cu mtoru cald,dak o turam crestea la 5-5,5! Mecanicu a zis sa schimb pompa de ulei k s-ar fi dus ceva senzor de pe acolo! Ce parere ai ?

Sa nu mai zic k le-am pus pe cele mai scumpe ERING ,nemtesti. Cand ma gandesc ca trebuie data distributia jos .... O sa inebuneasca mecanicu,cand aude ca iar e problema acolo
Ms mult pt sfaturi !

Avand in vedere k am schimbat simeringul cu unul care are dim interioara mai mica cu 1 mm ma gandeam k e deaja considerabil
Cand ai zis sa verific presiunea te refereai k ar putea fii mare ?

Salutare prieteni ! Am sa fac o mica povestioara pt. a reusi sa ma sfatuiti in rezolvarea problemei. Detin un seat arosa 100hp 16v cod motor AUB.A trebuit sa schimb a doua oara distributia la 150000km, prima data la 90000 , cand am desfacut (impreuna cu mecanicul) rotile dintate care angreneaza axel...

Oare cu un turbo mic se transforma in tsi 125 hp ?
sau mai trebuie si alte modificari inafara de turbo , sau mai bn punem direct 1.8 tubo k ajungem la aceleasi costuri?
Astept pareri !