Razvan, am fost intrebat mai devreme ce nisha abordez iar tu ai furnizat raspunsul in cel mai concentrat mod posibil. Nisha mea se refera la oameni de bun simt, care stiu sa citeasca si sa intepreteze informatiile noastre si carora serviciile noastre le sunt pe plac, in speta informatii corecte si f...

Cred ca deschizi cutia Pandorei cand vine vorba de cine renunta la cine si ar fi bine sa nu intri pe acest teritoriu pentru ca de ambele parti situatia este la fel. Nu-mi vars nici un naduf pe tine insa de-a lungul acestor posturi s-au pus urmatoarele probleme. Ti-am explicat clar si argumentat de c...

Inca o data te rog sa explici aceste minciuni si dovezi ale unui marketing mincinos. Nu ai facut decat sa-mi prezinti o lista de preturi de la mine de pe site si a prezenta o lista de preturi ale unor softuri fara fisa dyno dar care pe dyno chiar scot acele valori cred ca este ok. Vom intra si in ce...

Haide sa-ti dau un exemplu clar de minciuna sfruntata sau marketing mincinos. http://www.revotechnik.ro/chip-tuning/Seat/Ibiza/PD100.html" onclick="window.open(this.href);return false; Ai acolo specificatiile pentru motorul 1.9TDI PD100 in care scrie clar ca puterea stock este de 100 de cai si ei sc...

1. graficele prezentate de tine sunt efectuate incorect 2. la softurile mele stage 1, harta de turbo ramane stock 3. milioane de euro bagati in marketing si extindere poate, cercetarea nu este chiar atat de costisitoare avand in vedere ca si noi o facem si o sa-ti explic mai jos cum reusim sa tinem ...

Masina nu era a mea personala, era masina firmei RBN si a fost cumparata de noua la 0 km. Masina a fost vanduta in toamna la peste 60 000 de km rulati cu ambreiajul in perfecta stare. Ma repet, test1 nu reprezinta un RBN Stage 1, care NU se plafoneaza sus. Ai graficul pentru RBN stage 1 atasat de mi...

Si acum daca tot discutam despre grafice, daca intr-adevar Test1 este masina lui cowboy, trebuie sa mentionam ca masina nu are in momentul de fata un RBN Stage 1, are mai degraba un RBN stage 0.5, la ceva timp dupa instalarea softului Razvan mi-a semnalat ca masina scoate ceva fum, l-am chemat sa ve...

Cred ca Robert a si uitat de clientul respectiv insa eu am o arhiva foarte bine pusa la punct cu toate detaliile necesare si cu toate problemele aparute la fiecare model in parte. O sa-i aduc aminte cu ocazia asta. e amuzant sa fii luat de economist si sa te intrebe toti "da' tu de unde stii&qu...

....cat despre ambreiaj ai explicat in multe cuvinte modul in care functioneaza un ansamblu monodisc uscat cu comanda hidraulica si volanta dubla ( dar oricum nu asta conteaza aici pentru ca vorbim de acelasi cuplu, suportat de ambreiaj si cutie fara probleme, dar al tau are valori mai mari pe o pl...

IN cazul asta eu am avut dreptate, Peugeot-ul nu are soft RBN pe masina, deci nu are cum sa fie nemultumit de softul meu iar acelasi proprietar are o alta masina modificata de mine pentru care nu cauta nici o alta solutie. Ar trebui sa-ti schimbi profesia de la profil din "economist pasionat de...

Nu am sustinut niciodata ca am fi number 1 in nici un clasament, nu stiu cine ar putea face astfel de aprecieri, despre noi sau altii, am spus doar ca facem treaba excelenta, intotdeauna vor exista oameni nemultumiti, la fel cum si la mine s-au expus probleme cu masini Revo, chiar cu 1.9TDI al unui ...

Si ca sa terminam o data cu discutia pe tema ambreiajului ca mi-a scapat in postul anterior. Ansamblul ambreiaj reprezinta 3 mase aflate in miscare, 3 corpuri diferite care prin aplicarea fortei exercitate de placa de presiune pe discul de ambreiaj, la un anumit moment se invart cu aceeasi viteza de...

O crestere a presiunii in turbina trebuie insotita de o modificare a cantitatii de carburant injectata precum si a momentului injectarii acestei cantitati. Cresterea presiunii in turbina aduce doar o cantitate comprimabila de aer mai mare in motor, insa amestecul de aer/motorina trebuie sa pastreze ...

Nu stiu cine esti in primul rand ca sa-ti onorez vreo invitatie si nu stiu ce as avea de demonstrat prin asta. Masuratoare pe aceasta motorizare am efectuat si am prezentat graficul mai devreme. Indiferent ca este softul meu s-au nu, aceasta comparatie este incorecta. Un dyno nu poate decat sa aduca...

Foarte corect, pentru a avea un stres suportabil pentru ambreiaj, curba de cuplu crescuta trebuie sa aiba o arhitectura foarte apropiata de cea a curbei in varianta stock. In graficul test4, ma repet, sunt doua ruperi de ritm la turatii joase si la valori maximale, acolo unde graficul este foarte st...